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6AT合资车!桑塔纳真的没有它运动,可靠性媲美日系两田

叶子情感 2019-07-18 15:00:46

作为人生中第一次驾驶的车型,你对这三款车有没有一定的了解和特殊情感呢?相信你在联系科目三等内容的时候,你的教练会告诉你桑塔纳爱丽舍的区别,那就是激进和中庸。

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法系车不仅设计上更为个性运动,在底盘以及动力的调校上同样如此,爱丽舍就是很好的一个例子。作为出租车市场和教练车市场的常客,爱丽舍的动力并不算特别出色,1.6L发动机属于正常水准,但是它的油门响应与大众完全不是一个水平,让你感觉到非常充沛的动力,这个感觉如果想要在大众身上找到,2.0T高功率车型或许能够满足你。当然可能夸张的一些,但绝对媲美低功率的小排量涡轮体验。

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其实爱丽舍这款车非常有历史,从1992年的富康开始,这款雪铁龙旗下的入门级紧凑型轿车开始它在国内辉煌的表现,可以说当年它头顶着很多光环,而这个价位消费者最看重的两点——实用和实惠它都具备,在那个时代没有丰田和本田,唯有大众老普桑能够与之争锋,但是如果考虑家用大多数还是选择了爱丽舍。但可惜,如今的爱丽舍就显得太过落寞了。

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外观设计其实看上去还是蛮时尚,也可能是雪铁龙品牌logo的缘故,车头非常凸显设计感,大灯组造型与中网格栅相连,整体视觉效果时尚感很强,而作为一款入门级紧凑型轿车,它的侧面也挑不出什么缺点,尺寸刚好空间不错,视觉上也不会很显紧凑,比起朗逸等车型也丝毫不弱气场。尾部造型虽然简约一些,但是也有着不错的辨识度,整体感很强。

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如果外观还能让你稍感满意,那内饰或许还是有些失望,虽然平底式方向盘在同级别可非常罕见,但是遗憾的是全系均无多功能方向盘这个最基本的配置,这确实让人有些难以理解,而整体质感的表现也非常一般,做工和用料虽然没得挑剔,但是视觉效果确实找不到称赞之处,或许比起大众的套娃也要差上几分,也难怪爱丽舍如今家用很少被选择。

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1.6L动力+6AT变速箱的表现或许是它最大优势,即便看账面数据与大众等合资品牌的同级车型没啥区别,但开起来还真是与众不同,或许爱丽舍仅剩不多的优势就是驾驶感了。

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