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裸车10万买了卡威K150GT,2个月跑了3800公里后车主:四个字!

快速爱解救单身 2019-08-13 07:45:59

大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车10万买了卡威K150GT,2个月跑了3800公里后车主:四个字》。

裸车10万买了卡威K150GT,2个月跑了3800公里后车主:四个字!

卡威K150GT是卡威研发多年出品的一款皮卡,依托它拨新领异的外形设计,切实满足了用户把外观当作身份的象征的需求,从而,卡威K150GT获得驾车者们的由衷赞誉。随着大家对物质需求越来越高,用户的买车要求肯定不断提升,或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等,汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。成为车界焦点的卡威K150GT,肯定不只一项优点,那么它是否还具有其它亮点?其综合性价比是否值得9.98万元的起步价?

对于这些疑问,这期我们请来一位卡威K150GT的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车2个月,行驶了3800公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

裸车10万买了卡威K150GT,2个月跑了3800公里后车主:四个字!

卡威K150GT外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,点线造型构造疏密有致,突显设计者独出心裁。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力,车尾稍微收敛,但仍给人一种低调奢华的感觉。瑕迩一体的门窗,升降有序的车顶线条,使得车侧和谐感十足,265/70R17的轮毂能让人切实感受到踏实感。内饰的设计上,可以用四个字来形容:巧夺天工。人性化的中控按钮和操作设计,让我对卡威K150GT增添了几分好感,车内材料让人感觉比较高档,档次感随之提高,方向盘旁边装有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,突显车子做工精细。客观地说,卡威K150GT的内饰设计和材质用料在同类车型中均属上层。

裸车10万买了卡威K150GT,2个月跑了3800公里后车主:四个字!

对于动力和驾驶感受方面,卡威给卡威K150GT配上了1.9的排量的涡轮增压发动机,最佳状态下能够爆发150Ps的马力数据。变速箱采用成熟的6挡手动,升降档迅速顺滑且无顿挫感,卡威通过利用水平略高的调教技能来调教卡威K150GT,变速箱和发动机有着完美的配合。右脚踩下油门,可以感受到持续有动力反应,给车主带来的无疑是顶级的驾驶体验。卡威K150GT350牛米的最大扭矩,使得其提速至100公里时速仅需10秒,这与能力强劲的大通T70对比实力相当。结合各方面来说,卡威K150GT有不错的操控和动力表现,具有较好的市场竞争力。

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空间是重要的买车因素,卡威K150GT是一辆4门5座的一款皮卡,空间当然可圈可点。5560*1940*1890毫米的尺寸比例,堪称完美,从数据上看,与域虎7、铃拓、风骏5等车型相较仍有一定的竞争力。1890mm的车高,175cm的高个子的头部空间也很富余。1940mm的车体宽度,使得第二排空间特别富裕,足以容纳三人且不拥挤。3500mm的轴距是其空间的一大优点,卡威K150GT的纵向空间得以优化,从而前后排家人均有较为充裕的腿部空间。

裸车10万买了卡威K150GT,2个月跑了3800公里后车主:四个字!

关于舒适度,可以看出卡威K150GT对舒适的看中程度非常高。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和整体桥式非独立悬挂,所以卡威K150GT开到凹凸不平的路面时,能够过滤掉大部分较大的抖动。座椅设计充分考虑人体结构,营造良好的包围性和贴合性,车载空调很给力,出风均匀而且冷却效果不错,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。而且,卡威K150GT还有很多舒适装配,比如:自动空调、真皮座包等等,让舒适性成为了本车的一大优点。

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卡威K150GT具有很好的操控表现,方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感很好。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。整体而言,卡威K150GT的操控性能不输同价位车型。

就横向比较而言,油耗成为了卡威K150GT在市场上的缺点之一。10.0L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗为8.3L,街区道路的油耗是13.0L,这对于追求“省油”的车主来讲,卡威K150GT的油耗的确是一大槽点。

裸车10万买了卡威K150GT,2个月跑了3800公里后车主:四个字!

通过车主分享可知,卡威K150GT之所以受年轻车主欢迎,除了依托其绝对的外观亮点,同样具有内饰、舒适度、动力等诸多优点,投合当今用户多元化的购车需求。备受用户关注的“卡威K150GT 2017款 柴油1.9T MT四驱旗舰型”,官方建议价仅为13.58万,这款车高科技配置上有倒车摄像头、GPS导航系统等,安全配置上有胎压监测、ABS防抱死系统等。在皮卡中,卡威K150GT显然更高的性价比。最后,卡威K150GT车主用四个字概括:无可挑剔!

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