终于，阿斯顿•马丁起头消费中置策念头的超跑了，剑指法拉利、兰博基尼和迈凯伦。并且它家的中置超跑有一个庞大的天赋上风——在车型代号中，AM代表着Aston Martin，而RB代表Red Bull F1车队。
应该有不少人已经传闻过阿斯顿•马丁的Valkyrie，意为女武神。它有着极致的机能，搭载6.5L V12自吸策念头和KERS同化动力体系，最大功率1176马力，而每马力只必要鞭策不到1千克的车重，百公里加速时辰2.5秒。
它还有赛道版的Valkyrie AMR Pro，过弯时可产生3.3G的侧向加速度，根基上就是一台换壳的F1赛车。
但这款车其实过于极致，它的公路版仅消费150台，售价320万美元，并且已全数卖出。
固然，阿斯顿•马丁也会有亲民一点的版本，近似于法拉利488、兰博基尼Huracan(配置|询价)、迈凯伦720S如许的定位。今朝切当的消息是明年将上市的新一代Vanquish，将接纳后中置策念头构造。
而昨天AM-RB 003的中国首秀，让我们提早领略了阿斯顿•马丁对付超跑的理解。
已经的阿斯顿•马丁的量产车型中也不乏高机能车，但它们大多被归类于“GT跑车”，是合适日常驾驶和游览的高机能跑车。优雅而不声张，是大多数人对阿斯顿•马丁的第一印象。
但总有些用户爱好寻求刺激、爱好声张，他们会去选择兰博基尼和迈凯伦，但不久之后，他们将多出一个选择。
AM-RB 003比Valkyrie看起来更“合法”一点，但仍然能从它身上找到不少来自赛车场的痕迹。
前挡风玻璃在两侧有偏庞大的弧面，使得它的A柱比起大局部车都要偏后，如许是为了让驾驶员能不雅观不雅观察到整个车头局部，便于操控。
前扰流板两侧有着复杂的定风翼，很随意联想到方程式赛车。侧围同样有让人“不明觉厉”的空气动力学套件，后视摄像头潜匿在侧风道的内侧。策念头进气口位于车顶，而车尾，是仿佛要择人而噬的庞大扩散器。
车内就更幽默了，座椅和碳纤维座舱融为一体，不成调解，可以调解的是标的目的盘和踏板。哦，称其为座椅大概也不太切确，由于所谓的坐垫，就是在地板上铺几块纺织物，坐进去往后，双脚的位置可能会高于臀部。
中控屏幕？车机体系？不存在的，AM-RB 003供给了一个精彩的手机支架，仿佛在说：我晓得你们在车上也只用手机听歌导航。大量接纳了碳纤维和3D打印的部件，通通都是为了轻量化办事。
不愧是纽维操刀设计的超跑，论赛车基因，市道上应该没有几款超跑可与其媲美。虽然这还不是终极量产版本，但阿斯顿•马丁容许，量产版和它有着95%以上的类似度。
AM-RB 003搭载一台涡轮增压V6策念头，以及KERS混动体系，不外它的电机功率和电池容量会略高于F1赛车。详细参数没有透露，但听说可以鞭策全碳纤维车身在2.5秒内加速至100km/h，极速354km/h。
AM-RB 003如今已经开启了预订，限量500台，方案2020年尾量产，2021年起头交付，届时它应该会和Valkyrie一样有一个更好听的名字。
其实我们真正应该等待的是下一代Vanquish，它将相沿大量来自AM-RB 003的手艺，网罗整套动力总成以及空气动力学设计，并且必定不会限量。
本年年尾，阿斯顿•马丁将公布它的第一款SUV——DBX，明岁首我们将见到下一代Vanquish，以及拉贡达品牌的一款SUV和一款轿车。大幅扩张的产物阵营将在超奢华车市场掀起若何的波澜？别的，V6策念头的参加，是否会影响斲丧者对阿斯顿•马丁的不雅观不雅观点？
