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就是它俩!把AMG E43给取代了

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电气化时代,奔驰也正慢慢推动旗下的电气化进程。之前就曾透露过,未来梅赛德斯-AMG E43车型将由搭载轻混动力系统的AMG E53车型所取代。

就是它俩!把AMG E43给取代了

而在近日,全新梅赛德斯-AMG E53 4MATIC+轿车以及全新梅赛德斯-AMG E53 4MATIC+轿跑车亮相,并正式取代AMG E43车型。

其实早在月初,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司就已经宣布过这两款新车的上市消息,厂商建议零售价格分别为人民币94.88万元和97.88万元,而这次也算是它们在公众面前的正式亮相。

这两款车同样采用奔驰的家族式设计,夸张的车身套件、与车身同色的AMG后扰流板、20寸双5辐轻合金轮毂、双边共四出的排气管口布局,依旧充满着AMG的战斗气息。

虽是如此,但是两款车型还是有着不少区别的。比如AMG E53 4MATIC+轿车前脸采用的是单横幅的点阵格栅,AMG E53 4MATIC+轿跑车则是双横幅格栅的样式,单单从车前脸就能区分两款车型。

就是它俩!把AMG E43给取代了

更别说车身后半段,AMG E53 4MATIC+轿车是四门五座布局,AMG E53 4MATIC+轿跑车则是双门四座布局,车身线条也要流畅许多,毕竟两者的定位摆在这里。

就是它俩!把AMG E43给取代了
就是它俩!把AMG E43给取代了

内饰设计就没有外观差异来得那么大,都是采用家族式一体式的中控仪表液晶显示屏,带铝制换挡拨片的AMG方向盘,碳纤维装饰中控面板,弄在座椅、仪表盘边缘、车门扶手等处添加了大量红色缝线,极具驾驶激情的氛围。

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至于动力系统,两款车均搭载由3.0T六缸涡轮增压发动机和48V电动机组成的轻混动力系统。发动机的最大马力为435匹,峰值扭矩520牛·米,电动机最大马力为21匹,峰值扭矩249牛·米,均搭载AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱、AMG高性能全时四驱系统增强版(4MATIC+)以及AMG行驶控制增强版空气悬架。

就是它俩!把AMG E43给取代了

(图片来源于易车)

网友热评:

@十点了送达:车前的设计,我个人觉得挺好看的,AMG E级外观整体看着大气。

@8376873:66万漏油的那种不卖了吗?

@撒ofo欧:不如直接买奔驰AMG GT四门版的,比这拉风多了

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