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别人拉长它拉宽,全新三菱致炫ASX现身目录,亮点都在车头

青椒小娱记 2019-09-21 08:53:52

三菱致炫ASX在刚刚上市的时候以其独特的造型博取了不少的眼球度,当然眼球归眼球,真落实到销量层面又是另一番景象,后期三菱又跟进了全新欧蓝德、栾歌等SUV车型,奈何还是未有起色,痛定思痛,最后决定还是给致炫ASX再拉一次皮,相比最近那一次改款,这次算是下了不少的心思,起码车头造型让人多少眼前一亮。

别人拉长它拉宽,全新三菱致炫ASX现身目录,亮点都在车头

仅从车头效果而言,这次改动强于欧蓝德,或者说有点欧蓝德与栾歌的复合体的思路,大灯轮廓明显与栾歌如出一辙,而从大灯底端开始的镀铬边框风格接近欧蓝德,只不过致炫ASX更为方正的过渡,同时格栅部分明显接近欧蓝德,主要还是镀铬装饰够粗壮,给人一种强烈的视觉冲击力,雾灯框思路来源于栾歌,但是外形更为方正,综合下来就是多个元素的融合,处理的相当到位,没有任何的违和感,甚至有些霸气侧漏,与老款致炫ASX的车身融合度也同样很高,没有任何强行拼凑的感觉。

别人拉长它拉宽,全新三菱致炫ASX现身目录,亮点都在车头

早期的劲炫ASX其实还是挺潮流的,上市之初就有全景天窗的高配车型,只不过这个全景天窗确切的说就是观赏天幕,只能抬头看看天,没有任何换气功能可言,就更别提打开天窗说亮话了,而这个BUG一直延续到2017年8月截止,当时改款致炫ASX终于放弃了观赏天幕,给匹配了一个单天窗,虽说尺寸缩水不少,但好歹能打开,有比没有强,这次大改版很明显还是采用了后期的方案,依然是铁皮顶与单天窗两种。

别人拉长它拉宽,全新三菱致炫ASX现身目录,亮点都在车头

尾部造型也有不少的变化,尾灯轮廓未做调整,但是整个尾灯内灯具重新排列组合一番,视乎是实现了全LED化,另外通过大面积的留白凸显出一种3D式的视觉效果,后保险杠也全部推翻彻底重新设计,整个尾部的变化其实不比车头少;整车长宽高分别为4366/1818/1640mm,轴距2670mm,对比老款长度竟然缩水了9mm,宽度增加了48mm,高度增加了25mm,轴距没变化。

一般改款都是整个容完事,三菱有意思了,直接整车纵向一刀切开拉宽轮距,老款致炫的前后轮距都是1525mm,而新款前后轮距则是1545mm,等于说轮距也增加了20mm,但与多出的48mm宽度还是差了28mm,看来车身宽度拓展是重点,如此操作之后,动力方面也就显得尤为迫切了,放弃了1.6L发动机,起码目前来看是没有出现在目录之中,转而只投产了2.0L发动机,并且由原先的4B11升级为4J11,功率不升反降1Kw,也就是122Kw的数据(实际最大净功率为108Kw),好在整车重量控制的不错,只有1.39吨到1.42吨不等,足够应付了;对于三菱在越野界的地位,大家也不算陌生,因此新款致炫ASX还是具备了一定的群众基础,剩下的就看自身的造化了,正所谓风水轮流转,指不定新款能有所作为。

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