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多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

门道Fashion 2019-08-07 07:48:55

多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

作为我们的工作车,长安CS15 EV350e已经行驶了半年有余了。里程表也显示到了该首保的时间。此前我曾对东南DX3 EV400的首保进行过报道。相比于燃油车,电动车的保养其实更加简单,以常规检查为主。我们这次主要对长安新能源4s店进行保养调查,看看6万公里保养一共需要多少钱?

在去4s店之前,我已经咨询过厂商的官方客服,得知该车在6个月或5000km应该首保(后续每6个月或10000km保养一次)。但是没想到后来在5000km这个坎上插点翻了车。

多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

在一个工作日早上,我们选择了北五环附近的长安新能源4s店。虽然是一个工作日,但是没想到却人满为患。接待我的4s店小哥,让我把车停在车间外后,就进屋忙去了。

随后就是例行登记,这个套路我已经再熟悉不过,在我询问保养时间后,他给我的答复是今天保养车辆很多,可能要等到下午了。也就是我起了一个大早,却赶了一个晚集。要不是我知道电动车的保养只是例行检查这么“简单”,那么我差点就信了。

多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

在得知我的车辆已经超过了5000km大关,保养顾问对我表示这个超过了首保的里程,可能需要收费,保养工时费160元。我当然没有轻易被保养顾问忽悠,表示燃油车稍微超过首保里程一样可以免费保养,为什么电动车不行?而且只超过了100km左右。

保养顾问,有一丝犹豫然后拿起电话请示了一下,最终在我的软磨硬泡下,答应了提供免费的首保。并且跟我嘱咐下一次的保养时间和行驶里程。

多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

我为什么一定要来北五环这个长安4s店,其实这个过程比较复杂,一直关注我们的朋友一定知道,此前这台车遇到了充电未满电就跳枪的问题,我们一致认为是电池一致性的偏差。所以应该进行电池均衡了。

在实地走访了通州的4s店之后,得到答复。北京唯一有能力做电池均衡的地方就在北五环这家4s店。

所以到了店里我就主动咨询保养顾问,“这台车我觉得需要做均衡,大概需要多久时间?”我曾假想过最多也就几个小时。让我意料之外的是,需要在店里放3天……于是我只好接受了先检查再说的决定。

多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

等到中午时分,实在忍受不了我催促的顾问,终于给这台CS15 EV350安排上了,进入车间发现这里还是非常正规的。多数为保养和维修的燃油车辆,电动车还是少数。

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我主动跟维修师傅聊起了电动车保养的事情,他也跟我说首保并不进行更换,主要是检查。主要是看电池组有没有磕碰,及时发现。然后就是对整个电池组下方的护板螺丝进行紧固。同时还要检查电机,以及高压线接口等等。

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维修师傅仅跟我聊了一些大概,就让我离开车间,因为4s店有规定客户不能在车间驻留。如果违规,他们也会受到处罚。所以我只能悻悻的离开。

但我留了一手,说到了电池一致性检查的时候,我再过来看看。然后我就在休息室里静静的坐了一会。虽然休息室的待遇还不错,但是所实话整个保养起来的时间可不短,从我到4s店算起,直到正式上架用了将近1.5小时。实际保养时间也就半小时左右。我因为赶时间,也就错过了赠送的洗车服务,也就是说完成整个保养时间将近2.5小时。

多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

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回归正题,在4s店维修师傅进入车内后,我主动上去攀谈,并且拍下了他工作电脑中数据,数据显示电池无故障,电池最高单体电压3.611V,最低单体电压3.598V。压差0.013V,维修师傅告诉我,当压差达到0.05V时才需要做均衡,同时他表示,这种从SOC 92%跳到100%的状况很正常。

被维修师傅一通操作打脸后,我也只能认可了他的说法,毕竟压差不算太大,而且如果要做均衡的时间也太久了。所以把这件事还是往后推推,看看使用慢充能不能有所缓解。

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为了对更多买了长安新能源CS15 EV350的小伙伴负责,我还专门咨询了厂家的客服,得到的官方回答是每10000km或者6个月进行一次保养,主要以常规检查为主,按照需求定期更换空调滤芯,仅此而已。所以电动车的花费相对于燃油车不仅减少了燃油的费用,在常规保养上也更加便宜,我汇总了60000km的保养费用供大家参考。目前厂商客服也表示并没有官方的保养推荐给到消费者,一切以当地4s店的价格和保养项目为准。

多年老司机竟差点在4s店翻了车!长安CS15 EV350e保养调查

根据北京当地4s店的询问,长安CS15 EV350在6万公里的保养费用合计为2408元,针对不同地区和保养项目上下有所浮动。整体养车成本较低,合每公里花费4分钱。电动车日后的低养护成本和使用成本,对于经常在城市驾驶的车主朋友来说是一大利器。至于160元的检查费用到底贵不贵,收的合不合理我们就不评价了,但是按时或者定期去4s店检查还是有必要的,尤其是电池组的状况,否则等到电池组出现状况就得不偿失了。

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