由于国内汽车文化目前并不发达在包括有关部门对于车辆改装的严格限制，所以，在汽车改装方面是远远不如发达国家来得开放。而这种保守改装文化的用车环境，扼杀了年轻人关于汽车改装的梦想。很多年轻的汽车爱好者都曾经幻想着将自己的爱车进行比较彻底的改装。在他们看来，汽车是一种特殊的生命体，通过改装，是可以充分发挥汽车被限制性能的方法，以及表达自我个性的渠道。然而在了解了，关于我国在汽车改装方面的限制之后，然而就没有然而了。
根据我国道路交通安全法的规定，任何单位或者个人不得擅自改动机动车已登记的结构构造和特征，对于车体外观或者动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。而且此类改装车是严禁上路，并且无法通过年检。一旦执法机关发现车辆违规改装，除了要求车主将车辆改回原样之外，还会被处以罚款，扣证扣车等行政处罚。
而题主所说到的关于外包围、轮毂、尾段排气、扰流板等之类的改装，这些情况基本上在年审的时候，都是通过不了的，而且上述提到的交规中也严令禁止。如果真的有需要进行改装的部分，需要通过专业改装厂改装并报备车管部门备案通过，车辆才可以正常上路。
对于部分喜欢改装自己车辆的汽车发烧友来说，这确实是非常可惜的。但是我们在叹息的同时，也要考虑到一些切实环境因素的影响。要知道，我国早期对于改装车接触的非常少，在这一方面的法律法规借鉴非常少，因此国家出台的相关政策，更多的是考虑如何让机动车更加符合行政管理，且不影响使用者的行车安全为前提。
并且中国的汽车改装文化发展时间并不长，不同于国外的是，国内的汽车改装，更倾向于改动车辆表面上的部件，更多带着浓厚的汽配风格，但此类改装往往会滋生出很多炸街飙车的行为，而此类行为又严重影响到人们的日常生活。所以很多人用对汽车改装持有相当反感的态度。
那么有关部门在两者相影响的情况下，自然不愿意去修改关于汽车改装的部分条款。男儿这对于某些比较遵守法规法令，等汽车发烧友来说，其实这是不公平。为什么在欧美等发达国家对于汽车改装的宽容度比较高，而国内就这么严格呢？主要还是上述说到的处于管理的方面以及因改装车出现的陋习。
但是客观的来说，汽车改装文化不仅是满足普通消费者，对于自己心爱汽车的重塑，也对汽车工业的发展有着相当大的助力。因此也希望有关部门能够合理调整，关于汽车改装的有关政策。让汽车改装文化能够在中国发展的更好，并且能够给中国的汽车工业提供更多的发展意见。
