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126万的保时捷911,勾起我粉红色的回忆

艾吾美食 2019-10-23 13:46:57

126万的保时捷911,勾起我粉红色的回忆

我们来到上海浦东新区东岸民生码头,不仅为了10月12日-10月20日对公众免费开放的「保时捷911跑车传奇展」,还有全新911(992)的上市发布会。

进门前还在严肃猜想992的正式起售价的我,一进展厅就被眼前的一大片粉色吓分了神,当时的气氛一度十分哲学。

魔驾MOCAR-我想要粉猪保时捷911(992)

#给我一个粉红的回忆

勒芒赛场跑得最快的「猪」

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126万的保时捷911,勾起我粉红色的回忆

我是万万没想到这次展览首先映入眼帘的,会是「粉猪」涂装的911(991 GT3 RS)和它的朋友们。如今这种略带「呆萌」的涂装已经成为经典,甚至是一种时尚的涂装形式,其实「粉猪」涂装有着一段特别有趣的故事。

1970年,手握第一个勒芒冠军的保时捷决定继续优化917K赛车,结果性能加强了,新赛车的身材却有些走样,以至于当时主赞助商Martini老板认为它像一头猪,拒绝在它身上使用Martini Racing涂装。

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Martini Racing涂装的917K

「 这头猪没资格用马天尼涂装!」

「 我明白了,马上安排。」

于是,德国人把新赛车涂成了粉色猪肉切割图的样子;然后,这头「粉猪」成了1971年勒芒排位赛中时速最快的车,并一举成名。

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Pink Pig涂装的917/20

917/20:你看过百公里加速3秒内,最高时速360km/h,可连续奔跑24小时的猪么?正是在下。(再次强调:当时是1971年)

2018年,身披复刻版粉猪涂装的911 RSR赛车在勒芒24小时耐力赛中获得了GTE Pro组别的冠军。

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当然,除了「粉猪」涂装的991 GT3,展览厅内还汇集了全部各代911车型,从901到991再到刚刚发布的992,可以说所有经典都浓缩在这个区域。

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#经典不难

难在代代皆经典

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1963年,代号901的第一代保时捷911在法兰克福车展上首次亮相,因其性能超出了几乎所有人的预期,很快便俘获了众多拥趸者,同时也为911在全球范围内的成功打下了基础。

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第二代911也就是930车型(G Model),凭借技术创新实现了飞速发展,见证了911在上世纪七八十年代的发展革新。

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接下来便是内部代号964的第三代911,它首次搭载了源自保时捷超跑车型959的四轮驱动系统,令其再次超越时代。

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993作为最后一款拥有风冷式水平对置发动机的911车型,它以强劲的运动表现为风冷时代画上完美句点。

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1997年第五代911——996推出,首次搭载了水冷式水平对置发动机(和「荷包蛋」车头灯)。

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进入21世纪,保时捷911的爱好者有了更多的选择,997共推出了24种不同型号,而且技术更精进,设计更时尚。

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2011年推出的991成为历代911中最畅销车型,生产了约22万台。至此,保时捷911在991时代突破了全球100万台销量,成为了世界上最成功的传奇跑车。

#你的全新911

仅售126.50-169.50万元

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当然,重点还是晚上的全新保时捷911(992)上市发布会。第八代911车型的亮点,自然不会在全新10.9英寸触摸式显示屏这种小地方。

得益于优化的喷射技术、涡轮增压器与全新布局的增压空气散热系统,六缸水平对置涡轮增压发动机驱动效率进一步提升,全新开发的8速双离合器变速箱也功不可没。

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全新的辅助系统也颇具亮点:全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计,使驾驶更为安全;带红外线热影像的夜视辅助系统,则大大提高了夜间行车的安全系数。

更强劲、更迅猛、数字化的全新第八代911,将于11月底陆续到店交付——相信大家都做好准备提车了,球斯基在此静待大家的好消息。

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