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抠标率最高的豪华品牌?比宝马混的更惨,买它都想装面子!

小玉说说时尚

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华晨宝马是最容易被抠标的品牌,路上过半宝马都没有“华晨”标志,这一情况多集中在轿车产品中,以国产3系、5系为重灾区,可以说在虚荣心这一片,宝马用户捏的可是死死的。

抠标率最高的豪华品牌?比宝马混的更惨,买它都想装面子!

目前国产宝马低端车型优惠可谓巨大,以3系标准轴为例,促销当下不少地区给出不足24万的优惠政策,1系更是给出不足16万的优惠政策,全新推出的宝马5系终端裸车更是在36万左右,“便宜”是不少消费者选择华晨宝马的理由,在豪华车阵营中的确宝马给出的价码要比其他品牌更低,优惠幅度也更大。

买“华晨宝马”面子上与进口宝马差太远,又考虑到进口宝马与国产宝马车型高度统一的原因,所以买宝马抠标是常态。

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相比之下奔驰也是抠标重灾区,去年斩获60余万销量,从市场接受程度上来说要比宝马更高,热销的C级以及E级也少见“北京奔驰”字样,北汽制造业体系不如其他车系,而且北奔口碑向来不够好,所以奔驰也一定程度受影响,国产奔驰也成为换标重灾区。

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当然这都不是换标最明显的,毕竟北京奔驰、华晨宝马威名远播,即便与进口车型相比有所差距但也五仁不知无人不晓。与这俩品牌相比,恐怕到今天都少有人知道英菲尼迪已经国产。

东风英菲尼迪Q50L上路是最容易充当进口车的车型,不少人上牌之后第一件事儿就是抠标,但凡路上跑的Q50L十车九个都没有东风字样,甚至连英菲尼迪都不放过。

最让人可惜的是,作为一个总部设在香港,面对北美发售,使用欧洲技术,搭载奔驰发动机的豪华品牌,英菲尼迪可以说集百家之长,但降至22万却依然卖不动。

抠标率最高的豪华品牌?比宝马混的更惨,买它都想装面子!

从抠标率这件事儿上,东风英菲尼迪混的比华晨宝马更惨,虽然还有着不错的产品表现力,但品牌影响力实在太弱,抠标行为也是为了“装面子”。

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