10月22日，广汽蔚来品牌HYCAN 合创正式对外宣布，旗下首款 SUV 车型开启盲订，新车计划将于今年底发布，明年上半年交付。这意味着，今年双11前预定，在不跳票的情况下明年才能交付到用户手中。
新车如何做差异化？
用盲定圈住客户。
或许还有很多人不知道盲订是什么意思，对于盲订的定义百度百科给出了这样的解答。盲订，是一种创新的众筹营销方式。而我对汽车盲订的理解是，车还没有完全造出来，告诉参数+PPT图片，价格未知的情况下，留给用户一些惊喜（当然也有可能是惊吓），通过这些信息引起追随者订购。你也可以理解为盲目地订。
毕竟这个是要交上真金的，以合创为例，创世订单为9999元，精英订单价格为1999元，留点钱在支付宝里薅羊毛不好嘛，虽然说利息低了点？不过，合创给出了优惠政策，可以享受五大权益，分别是订金翻倍、高额积分、创世黑卡、限量编号、权益畅享，最高可享受19999元的车款抵扣，以及18，000高额的积分。蔚来此前送高额积分被薅走过不少羊毛，但ES8(配置|询价)订单量却没有什么增加。
从合创给出的信息上来看，这款SUV的NEDC 工况续航里程将超过650 km，并且拥有2900+mm的轴距，小CAN车载机器人，三体屏。其实从这样的信息上来看，完全没有能打动我的点。要知道，前几天广汽新能源Aion LX(配置|询价)正式上市，从参数信息上来看续航里程、轴距都与合创SUV的参数一致。
此外，还有消息称该车可以通过蔚来换电站进行换电。
困难重重为何还要新成立一家合资公司？
对于这款新车，有业内人士表示对广汽蔚来的新车持怀疑态度。首款量产车HYCAN是其勉强拼凑出来的。如今黔驴技穷，只能通过公开征集的方式完成下一款车的设计。广汽蔚来方面美其名曰“这款车将是第一款用户自己选出来的车。”
事实上，广汽与蔚来的难处远不止这一点，双方还会继续对广汽蔚来加大投入？未必，9月份，广汽发布2019年上半年财报。广汽产销分别达到94.82万辆和99.96万辆，同比分别下降9.49%和1.69%。
而蔚来也在9月24日公布了Q2财报，根据财报显示业绩方面，蔚来2019年第二季度总收入为15.086亿元人民币，其中汽车销售额为14.145亿元人民币。扣除计提召回成本，蔚来2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%，上季度为负7.2%。前不久蔚来融资50亿泡汤，再次证明了蔚来资金上遇到了苦难。
其实，车企与新造车势力之间的合作并不罕见，一方面新造车势力寻求造车资质，另一方面传统车企拥有长久的造车技术。此前，拜腾也与一汽达成了深度合作。而造车企业之间也逐渐加强了合作，譬如奔驰和比亚迪成立了合资公司腾势。未来，车企间的合作会越来越密切。
不过，也有观点认为，资本层面的合作方式并非是一种趋势。“只是一种合作模式，这件事仅仅想法上的一些变化，可能一汽通过这种方式只是想了解新创企业的一些想法，吸取一些东西，对自身产业格局不会产生特别大的变化，一汽要补漏洞、重整旗鼓还是要靠自己，这个事情只是外面花边的一个东西。”汽车行业资深分析师钟师对记者表示。
试问，在同等情况下你会选择购买一款已知参数的车，还是会去盲订一辆未知参数的车呢？
