在中国汽车市场，10万级家轿向来是避不开的一个争夺点，凭借较高的性价比，它们成为了很多首购族的选择目标，这使得A级家轿这个细分市场成为走量的关键。那么，在众车纷纭的同级市场中，谁才是消费者心中的最优选呢？今天，我们从德系和韩系车中选了两款代表车型，它们分别是大众朗逸(配置|询价)和北京现代第七代伊兰特(配置|询价)。至于谁的实力更胜一筹，通过此次对比便可一见高下。
外观：第七代伊兰特专去油腻
外观上，朗逸和第七代伊兰特走的是两种截然不同的路线，朗逸延续了大众家族沉稳、保守的风格，整体设计上偏常规。如果说朗逸是个“中年油腻男”，那么第七代伊兰特更像是一个锋芒四射的青年，它脱胎换骨的设计颠覆了以往A级家轿固有的常规形象，用标新立异的态度勇敢表达出了当代年轻人的心声，可以说是对陈旧规则的一次彻底反叛。
朗逸在设计上偏向使用圆润的线条，从家族式的前脸到车尾部分，都中规中矩的，基本没有运用出挑的元素。这种风格乍一看上去，确实挑不出毛病，但无功无过恰恰是它最大的问题。常规、保守的外观或许能够吸引到稳重的70后，而对于标榜个性的年轻人来说朗逸的外观反而有些“油腻“，显然没有什么吸引力。
反观第七代伊兰特，就比较大胆、激进，它摒弃了过去A级家轿常用的圆润线条，取而代之的是棱角分明的侧身腰线、凌厉有型的前脸，整体上更锐利、立体，与年轻人果敢、张扬的个性不谋而合。对于年轻人来说，能够标榜出他们锋芒态度的，非第七代伊兰特莫属。
空间：豪华头等舱与商务“简装房”的PK
进入车内更是如此，朗逸的座舱氛围依然是那么传统，古板到有些索然无味。当整个汽车行业都在追随年轻化、智能化浪潮时，朗逸明显反应慢半拍，对内饰的审美似乎还停留在十年前。虽然有8英寸中控屏勉强能撑撑科技感，但也弥补不了车内过于强烈的商务气息。
再来看第七代伊兰特，10.25英寸的双联屏，要比朗逸大出不少，视觉冲击力更强。此外，像环抱一体式座舱、飞航档柄、D形方向盘、智能64色氛围灯等设计元素也十分贴合年轻人的审美特征，更于无形中强化了车内的时尚感和科技感。
智能配置：够丰富，才足够得心应手
在智能配置方面，朗逸和第七代伊兰特之间也存在着很大的悬殊。朗逸可通过连接手机实现CarPlay、CarLife手机互联，通过手机投屏映射，为行车提供多媒体娱乐功能。第七代伊兰特搭载了第三代智能网联系统，拥有高度便捷智能语音识别、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能，更提供了车家互控功能，实现真正的“车、家、人”三位一体的生活。相比一下，第七代伊兰特的配置更丰富、更具诚意，朗逸就略显“寒酸”了。
此外，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有，能够在行车过程中为驾驶者提供全面的智能安全保护能力。
而朗逸也只是配备了前碰撞预警制动、全速自适应巡航功能，在智能安全驾驶辅助系统方面欠缺很多，尤其对新手司机来说，这样的“简装”配置，很难给人带来足够的安全感。
总结：汽车消费群体年轻化注定是不可逆转的趋势，对于车企厂商们来说，若不懂得与时俱进，最终也只能是故步自封停滞不前，朗逸和第七代伊兰特这两款车就是两个极端风格的典型代表。不难看出，第七代伊兰特更懂得这个时代的年轻人，它拿出了最大的诚意和年轻消费者沟通，为他们提供最适合他们的出行方式。
