空武器:SDB出乎意料的变异
美国的SDB(小口径炸弹)的新版本有一个可接受的问题。开发先进特性的努力导致了SDB的两个新的不同版本;GBU-40 NS GBU-53。两者都是需要的。美国军队正在对更能干、更昂贵的GBU-53进行标准化。目前,这两种型号的制造商只要有需求就愿意继续生产。这种情况出现是因为开发“SDB II”遇到了比预期更多的问题,必须找到一些激烈的解决方案。这包括让另一家公司尝试获得SDB II计划的奇妙特性。结果是一个好主意,因为在2018,美国空军终于有了SDB II的首选版本,也被称为GBU-53。该模型配备了硬件和软件,使其能够击中运动目标。GBU-53 SDB II有三种不同的制导系统:雷达、热导引头和在目标上反弹的激光寻的。这意味着无论天气或白天的时间,都有一个指引系统来找到目标。即使没有人工干预,三个传感器也能使SDB II在杂乱和模糊(由天气或黑暗)环境中找到目标。经过三年的调整和测试,一个周期重复了几次,直到GBU-53团队获胜,因为他们终于有了一个有前途的概念来实际工作。GBU-53的设计终于完成了SDB II所承诺的一切,但从未完全交付,空军非常高兴,GBU-53被授予官方绰号“破坏者”。比SDB更具吸引力,甚至(特别是)SDB II。宣传新的、改进的破坏者会对那些不定期跟踪SDB传奇的人造成一些混乱。
大多数进入风暴破坏者的人最终意识到这不仅仅是与SDB类似,它也有一个更好的新闻代理。同时,破坏者是一种明显的、可操作的、不同于SDB和SDB II的小型炸弹。然而,原有的GBU-39 SDB和GBU-40SDB II仍将有需求。这两个都比GBU-53更便宜,更不具备能力。然而,更多的战斗机火控系统可以处理GBU-39/40,并做他们的用户所需要的,而且花费比GBU-53少得多。GBU-40版增加了GPS激光制导,但缺少GBU-53的所有附加功能。虽然美国空军和海军都渴望从GBU-53转机,但许多外国客户并不确定他们需要的是更有能力、更昂贵的GBU-53。破坏者的一个问题是,使用它的飞机必须大大提高其火控系统以处理它,并且升级比SDB II GBU-40所需的更复杂。目前只有F-15E和F-22有冲锋队员升级。F-35将不能使用St暴除器直到2022,当它的软件被更新以处理GBU-53的许多额外功能时。F-18E的类似升级直到2023才会准备好。
SDBII自2005以来一直在开发,并宣布准备好几次,至少直到最后一轮的操作测试进行,并且经常发生在这些现实(“操作”)测试出了一些问题。换言之,SBBII是很长一段时间准备好的,但还没有准备好黄金时段(实战)。至少对于那些需要某些具有操作测试问题的功能的任务来说。
当首次宣布在2005 SDB II被描述为拥有多个传感器和数据链,使其能够击中车辆在高速和恶劣天气。听起来很棒,但屡屡未能通过操作测试,意味着SDBII没有像预期的那样提高销售额。从一开始,SDB II有一个加密的数据链路,使战斗机(特别是F-35)飞行员能够非常精确地引导SDB打击移动目标。这种通信能力使SDB运动能够通过空军空中互联网(链路16)来控制,这意味着“炸弹驾驶员”可以在任何地方,甚至是另一架飞机或地面上。最初的SDB II规范要求三种不同的制导系统:雷达、热导引头和激光在目标上的自导。这意味着无论天气或白天的时间,都有一个指引系统来找到目标。即使没有人工干预,三个传感器也能使SDB II在杂乱和模糊(由天气或黑暗)环境中找到目标。现在它确实奏效了,但是人们觉得一个新的名字可以克服SDB II赚来的不稳定的名声。
与此同时,SDB的销售也在回升,尤其是出口订单。澳大利亚希望3900架GBU-30 SDB II为他们的F-35S。澳大利亚,预计每个支付209000美元(包括培训和维护配件和支持)为每一个。在2016年初,澳大利亚下令2950的早期模式(GBU-39),只能击中固定目标。这些都是131000美元。最初的SDB在2006进入了服务,到目前为止已经订购了20000架GBU-39、40和53架,其中大部分是美国空军。
一些国家(比如澳大利亚)购买这么多SBD的一个主要原因是JMBRU的成功,JMBRU是一种特殊的内部炸弹支架,它使F-35能够在国内运载八个SDB。澳大利亚购买了一百架F-35S,部分原因是当所有的武器都在内部飞行时,飞机几乎看不见雷达。在一个不太隐蔽的配置中,另一个16的F-35驾驶室被外部携带,F-35的最大容量为这些智能炸弹的24。
美国空军于2014完成了对JMMBRU炸弹架的开发和测试。这使得F-35成为一种更有效的轰炸机,特别是由于SDB同硬件和软件在同一年已经升级,使其能够打击移动目标以及更准确。虽然原来的SBD将降落5-8米(16-25英尺)的瞄准点,GBU-40 / 53有制导系统选项,使其能够降落在米(三英尺)。
SDB被认为是一种革命性武器,在很多方面都是这样。但是没有像预期那样多的需求,因为有许多其他小型、精确的武器可用。随着破冰船的出现,F-35将是一个更令人印象深刻的地面攻击飞机。
原来的SDB基本上是一种无动力的129公斤(285磅)导弹,可以滑翔很远的距离。这使得SDB更加紧凑、有能力和昂贵(对于GBU-39约100000美元,比GBU-53的两倍还多)。小翼允许SDB滑翔至一百公里(从高海拔)。SDB也有一个坚硬的前端,可以冲破近三米(八英尺)的岩石或混凝土和一个比通常的哑弹(炸药在金属外壳中)破坏更小的弹头。这是因为SDB弹头携带的炸药仅为17公斤(38磅),而500磅炸弹中的爆炸物仅为127公斤(280磅)。事实上,为SDB开发了几种不同的弹头,其中一个缺少金属穿透器,而是有一个复合外壳,能产生更少的致命碎片,减少对附近平民或友军的间接伤害。
SDB被认为是下一代智能炸弹,更紧凑的设计允许更多的携带。因此,F-15/16/18型飞机可以携带24个或更多SDBS。SDBS是在一个特殊的车厢上承载4个,而不是一个更传统形状的炸弹。马车装在轰炸机上,就像一枚更大的(500, 1000磅或2000磅)炸弹一样。然而,这一特性在作战情况下很少需要,因为一个智能炸弹能完成数百个无人驾驶的炸弹。那里还有很多其他的制导武器。
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