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江铃驭胜奋力出击 董事长邱天高指挥若定

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随着近几年SUV车型的爆红,市场中的造车新老势力不断涌入。作为国产老品牌,江铃汽车在江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高接棒后,再次腾飞。旗下首款自主品牌江铃驭胜也得到进一步的大力发展,在国内中端硬派越野SUV市场,占领了重要位置。而面对同样在这一级别市场有着重要位置的哈弗H5,江铃驭胜的重要车型驭胜S350能否力压到底呢?

江铃驭胜奋力出击 董事长邱天高指挥若定

作为一款主打硬派越野的SUV车型,动力的搭载尤为重要。江铃驭胜S350提供2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机。其中,2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率104kW(141马力),最大扭矩350N·m,与之匹配的是来自德国ZF的6速手自一体变速器,带有运动模式并支持手动加减档。汽油版车型搭载了源自福特的GTDI 2.0T涡轮增压汽油发动机,最大功率151kW(205马力),最大扭矩325N·m。

江铃驭胜奋力出击 董事长邱天高指挥若定

哈弗H5搭载的是自主研发的2.0T绿静柴油涡轮增压发动机,其最大功率为110kw,最大扭矩为310N·m。与驭胜S350相比虽然在最大功率上要稍高一些,但在最大扭矩上却明显不如江铃驭胜S350。因此,在满载情况下江铃驭胜S350的动力爆发会更强劲,即便是在有坡度的路况下(像山路)较高的扭矩输出也会更轻易的完成爬坡。 我们知道,硬派越野SUV在车身结构和驱动系统上有着硬性要求,非承载式车身结构、四驱系统、差速锁等。

江铃驭胜奋力出击 董事长邱天高指挥若定

江铃驭胜S350采用的便是非承载式车身结构,双横臂螺旋弹簧独立前悬挂,后悬挂为五连杆结构。使车轮始终保持卓越的平衡能力,轻松处理各种复杂路况的震感反馈,保障操控稳定性的同时,给予更好的乘坐体验。江铃驭胜S350拥有两驱和四驱两种版本,四驱车型采用一线越野品牌常见的博格华纳适时四驱系统,高配车型还配有伊顿机械式后桥差速锁,脱困能力超强。 哈弗H5同样采用非承载式车身结构,四驱系统为最早版本的分时四驱,越野时对驾驶者的操控技术要求比较严格,虽然后桥和江铃驭胜S350一样带有伊顿差速锁,但整体操控性不如江铃驭胜S350先进。

江铃驭胜奋力出击 董事长邱天高指挥若定

江铃驭胜S350在近几年的步步提升,离不开江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高执掌江铃股份后所做出的战略调整和布局。这也奠定了江铃驭胜整个品牌系列在国产自主硬派SUV领域获得重要席位的基础。江铃驭胜S350在越野方面展现出的硬实力,也让我们看到了国产硬派SUV的美好未来!

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