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众多“勇士”挑战汉兰达都失败了,这款旗舰车型没有失败的理由

C_Juggler 2019-06-15 23:54:14
众多“勇士”挑战汉兰达都失败了,这款旗舰车型没有失败的理由

丰田汉兰达可谓无人不知无人不晓,直至今日依然加价提车,丰田章男曾在国内说过加价和他没关系,也许是国内市场丰田各类车型太紧俏了,老百姓都想争相恐后的,去拥有丰田汽车给日常通勤带来的便利性,所以市场供不应求就出现了此种情况。跑偏了抱歉各位。

可能上述对加价的阐述,并不正确甚至愚蠢,但是可以看出丰田汉兰达,在广大消费者心中的地位,各种中型SUV换代,都拿它做对比,为什么呀?没办法啊,谁让人家卖的的好。汉兰达有哪些优点?

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首先,舒适性极佳,虽然它只是一款中型日系SUV,主打居家是“一位名副其实的暖男”,但这家伙底盘和减震调教的,那叫一忽忽悠悠,当然在这里不是贬义词,传统美系SUV忽忽悠悠,那是因为在美国部分公路并非像国内一样平坦,长途自驾如果舒适性无法保证,还不如坐飞机。而汉兰达虽为日系,但深得美系真传。可以说青出于蓝而胜于蓝,坐过的人没几个说舒适性差的。

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其次,空间大啊,在美国汉兰达有八座版本,国内七座版本甚至比跨级别的福特探险者等车型,第三排乘坐空间还要大,而且更厉害的是一点不影响后备箱容积,如果再这么说下去,肯定会被点进来的朋友,骂我被日系充值了,或者直接关闭网页。

说了好多有用没用的,感觉还是意犹未尽,但今天的主角再不出场,估计观众一定不答应了,那么隆重请出今天的挑战者,现代旗舰SUV帕利塞德。下面咱们就一起研究研究,它能否干掉汉兰达。

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老规矩咱们先从前脸开始说起,首先映入眼帘的是其宽大的引擎盖,分外霸气甭管车内什么样,外表一看嗯体积不小,前大灯设计非常大胆,传统大灯的位置其实是,一小部分日间行车灯外加转向灯,下面竖置较长的日间行车灯与上面相连接,并包含了同样是竖置结构的近远光灯,(采用了LED光源带透镜),中央六边形格栅外围以粗壮的亚光技术镀铬装饰,内部设计为繁星式镀铬装饰材料,下方的进气口也采用了镀铬装饰,就凭这车头造型用料,不能多说什么了。

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再来到侧面,说句不客气的话,怎么越看越像福特探险者呢?大家自己看像不像,呼叫众泰国内看你的了,帕利塞德采用了流线型设计,前低后高这对本就风阻较大的SUV,起到了一些减少风阻的作用,后车窗为隐私玻璃,和探险者如出一辙后备箱玻璃延伸至了车身侧面。轮毂采用了双五副的结构。(帕利塞德车长4980mm,轴距2901mm)(大家别误会在售最新汉兰达比老款车长增加了35mm最终长度为4890mm,轴距为2790mm)

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尾部方面,比较醒目的是尾灯采用了竖置设计,外包围是镀铬包裹,后保险杠采用了十分闪亮的一大块镀铬装饰板,排气是单边双出的布局,外观嘛车头惊艳到了观众,侧面造型无力吐槽,尾部甚至谈不上中规中矩。

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内饰方面:出人意料的是旗舰车型没有液晶仪表盘,但真皮多功能方向盘手感可以,中央12.3英寸多媒体屏幕中规中矩,支持Apple CarPlay和Android Auto,值得跨一夸的是中控布局未来科技范十足,并采用了按钮换挡,多表扬一句车内大部分功能键,使用实体按键手感反馈不错。

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车内布局和空间特别惊艳,大家可以清楚的看到,它采用了2+2+3的布局,由此可以看出空间方面确实超过了汉兰达,并且第二、三排支持电动放倒,放倒后是纯平的,除外自驾睡车里啊,拉一些比较长的东西,都是非常实用的。

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动力方面:非常出人意料,韩国人给它配备了3.8升6缸自吸汽油发动机,而且还是油电混合的,据官方给出的消息,这款发动机混动属于轻混系列,相比市面上的轻混,它起不到多大的节油效果,与之匹配的8速手自一体变速器,是来自于现代和德国一家厂商共同研发的杰作,发动机最大马力365匹,虽然搭配有差速锁,但您千万别想出去豁,它的作用是在雨雪天气保持这庞大车身的稳定性而已。其他油耗、加速时间等信息官方不给。

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