上汽MAXUS旗下翻山越岭的巨无霸们

1 / 6 上汽MAXUS旗下皆是大体型大空间的乘坐或商用车型，其中有着一批非承载式车身、适时四驱、后桥差速锁等配置的硬派越野车和大皮卡。上汽MAXUS D90 2019款2.0T自动四驱北极星该车型包括其他2019款2.0T224马力的车型目前只满足国V标准。北极星为该车型顶配款，配置丰富、内饰豪华、越野能力高、五种可选前脸样式、八种灵活可变的座椅布局、斑马智能系统等等。

2 / 6 MAXUS D90非承载式车身，采用前双叉臂后整体桥的悬架，并搭载的适时四驱系统由博格华纳提供，这套适时四驱系统会根据油门的开合度、实地环境及车速等情况，来实现两驱和四驱系统的自动切换。中央限滑差速器为多片离合器结构，因此无法实现锁止功能；后桥可选装德纳机械式的牙嵌差速锁，可以进行手动锁止，在低速四驱时扭矩可放大2.48倍。

3 / 6 相比于D90硬派的外观，内饰设计豪华时尚且年轻。环抱式中控台，并采用了横向线条来拉伸车内的横向视觉空间，整体造型很前卫时尚，全系标配12.3英寸大屏。中控台和车门都使用了大面积的皮革和搪塑覆盖，外观效果和手感都很不错。上汽MAXUS T70 2019款 2.0T柴油自动四驱旗舰型大双排高底盘今年上海车展上，上汽MAXUS推出了一款智能刚毅的皮卡——T70。

4 / 6 上汽MAXUS T70搭载了上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机，其最大功率为163马力，最大扭矩为375牛·米。传动系统匹配法国PUNCH邦志的6AT变速箱，未来车辆可能会搭载采埃孚的8AT变速箱。

5 / 6 T70采用的是前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧（5片）非独立悬架，钢板弹簧的承载能力较强，但舒适性一般。四驱系统使用博格华纳的分时四驱，可以在行车过程中任意切换两驱和四驱模式，四驱低速模式下可放大2.5扭矩，越野能力极高。

6 / 6 T60和T70作为中国品牌皮卡车型中唯一两款配备6AT变速箱的车型，这套动力总成颇受欢迎。变速箱换挡比较平顺，并没有明显的顿挫感。配合着这款车的2.8T柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩达到360牛·米，在手动模式下，对于动力爆发点的控制更加游刃有余。T60和T70一样采用的是前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧（5片）非独立悬架。同样使用博格华纳分时四驱。