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要说在国内最得意的汽车品牌,我想大众说第二肯定没有任何品牌敢说第一。没办法销量数据放在那里,就算是吉利和丰田两个汽车品牌的销量加起来可能也比不上一个大众。大众汽车在中低端市场上的表现极具统治力,比如大众朗逸、大众宝来、大众途观、大众探岳这些车型都是各个细分市场上的标杆翘楚。然而因为大众品牌并非豪华品牌,所以在高端市场上的表现有些不尽人意。

作为目前大众的旗舰车型,辉昂被赋予了非常扎实的产品力,其车身长度超过了5米,而轴距超过了3米,在动力配备上也丝毫不含糊,可以毫不夸张地讲,辉昂在动力性上的表现比E级还强。然而就是这样一款综合实力爆棚的豪车,其销量却不怎么出色,2019年8月,辉昂仅售1109台,而与它同级别的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的销量都突破了一万大关。

不过如果单从产品力这个角度上来分析,大众辉昂的表现还是可圈可点的。首先是外观方面,大众辉昂的外观可商务可家用,沉稳大气的外观造型非常符合中年成功人士,“vw”车标低调的属性正是购买辉昂的人群最重视的点,横向格栅配合其1893mm的车身宽度让其车身看起来非常宽,相较于同级别的E级(车宽1860mm)而言,辉昂拥有更为强势的车宽表现。

除了外观之外,辉昂在行驶质感和动力性上也拥有非常强势的表现,与奔驰E级入门级选用1.5T发动机不同,辉昂入门级车型就配备2.0T发动机,这款发动机能够爆发出224匹马力和350牛米的扭矩。如果还嫌动力不够,辉昂的两款高配车型还配备了V型6缸发动机,这款发动机的最大马力为299匹,峰值扭矩为440牛米。

传动方面,大众辉昂搭载的是7速双离合变速箱,而奔驰E级采用的是9AT变速箱。很多车友对于双离合变速箱心存芥蒂,然而,即便是在奔驰宝马的高性能车型中我们也可以看见他们运用双离合变速箱,其实双离合变速箱拥有自身与生俱来的优势。所以Sir在试乘试驾的过程中发现这款变速箱的换挡逻辑相当顺畅,似乎能够知晓我的驾驶意图,所以在整个驾驶过程中,Sir还是比较享受的。

综上所述,大众辉昂的产品力的确非常强大,不愧为现阶段大众的旗舰车型。然而,辉昂在车身尺寸和动力性能上面的强势表现似乎无人理会,月销1109台的销量数据明显不符合其产品力。当然存在即合理,辉昂虽然产品力足够夯实,但是在品牌力度上却力不从心,大众车再好也不过是大众,奔驰再次也是一线豪华品牌的大哥,所以,从品牌的角度来讲,辉昂销量低也在情理之中了。

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