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又一合资车要“凉”,库存车堆积卖不出去,车友:一手好牌不会打

言车社说 2019-07-21 18:49:00

导读:国内汽车市场竞争激烈,适者生存,优胜劣汰,如今又一合资车要“凉”,库存车堆积卖不出去,车友:一手好牌不会打!下面就让我们一探究竟!

又一合资车要“凉”,库存车堆积卖不出去,车友:一手好牌不会打

一、近日,起亚发布了起亚全新旗舰SUV——起亚霸锐Masterpiece,在外观设计方面,传承起亚家族最新的虎啸式格栅造型,独树一帜的冰块式LED大灯个性十足,极具辨识度。说实话,这前脸上这一排灯,车主如果没有强大的气场,根本压不住这奔涌欲出的沙雕气息。

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二、说实话,无论是刚刚亮相的全新起亚霸锐Masterpiece旗舰车型,还是现款的普通SUV和轿车,都不会再国内市场掀起任何波澜,就连曾经的“中级神车”起亚K5,推出新款起亚K5 Pro,也沦落为无人问津。又一合资车要“凉”,很多库存车堆积卖不出去,起亚一手好牌不会打?

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三、东风悦达起亚新款KX5刚刚上市,新款比老款还丑?车前脸,大灯,尾部,后门玻璃位置的处理是最关键,SUV必须有明显的正常行李架,奥迪Q除外,虽然我现在也觉得那车像面包。当年H6卖成神,五菱宏光成神,都是因为外形处理的好。这车后门依旧败笔,生生的切下来,像它的有一款丑到爆的SUV。科鲁兹换代,换成渣销量,还不是因为外形,让人看着都着急。

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四、家用车普及速度加快是最近2010年的时间,现在品牌选择是比较多,但是对各个牌子车的品质大多以讹传讹。说实话,起亚的车型都非常不错,从千里马换到赛拉图、再换到福瑞迪,车子没出过任何毛病。买任何合资车都要先上网查查是不是全球战略车型,不要买国内拉皮拼装车。其实车子好不好开关键还是看开车的人会不会开而已。

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五、抛出外部大环境因素的影响,从性价比和车子的品质来看,关于韩系现代起亚,很多老百姓买车还是那句老话,“要选合资,德系日系美系都可以,价格往下可以选国产。”驾驶质量任何一个在国内数得上号有一定销量的合资车都能做到,但就品质和操控感来说没有特点。

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六、当然国产车与韩系车的差距也是不得不承认的,韩系的高端车型捷恩斯的3.3T发动机,起亚K9的3.3-5.0排量的V6和V8发动机,稳定耐用,油耗还不能太夸张,这样的发动机目前自主品牌确实做不出的,总之慢慢努力,毕竟自主品牌的造车历史才多少年,能有今天的成绩也是不容易的。

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七、不是鼓励买韩国车,但不可否认跟韩国车在技术上的差距至少10年以上!国产汽车的三大件:底盘,发动机,变速器这三个汽车最核心的三大件上,却恰恰是国产车最大的劣势。对于国产车,我们大家更多看到的是新品牌层出不穷,新车型层出不穷,可大家都知道是换汤不换药,技术还是日系车企N年前卖给咱的老技术。厂家心里想更多的是把老技术换个壳继续捞钱,而不是更新技术对车型换代培养经典车型。

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八、国产车和韩系车10年差距,确实是事实,其实不止10年,毕竟我们造不出像捷恩斯这样级别的车。其次,现在自主几个大厂早就不是混日子靠换壳了,都在作自己的平台、发动机、变速箱,进步真的很快,当然陆风这类排除在外。

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小结:韩系车导购第一条就应该提醒消费者,韩系新车上市第一年优惠一万,第二年优惠三万。所以应该是韩系新车上市第二年再买。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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