被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,配185马力却没人懂

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7座的SUV车型近几年在国内市场非常吃香,得益于霸气的造型设计和7座布局所带来的实用性,丰田汉兰达(配置|询价)福特锐界(配置|询价)、大众途昂(配置|询价)这类车型深受消费者的喜爱,不过消费者最终能否选择这款车,与这款车所具有的品牌力存在直接关系,尽管除了以上几款车型之外还有很多品控出众的车型,但却因为品牌力不足最终被消费者忽视,就如今天这款起亚索兰托一样,被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,大7座配186Ps,没人懂。

被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,配185马力却没人懂

起亚索兰托跟丰田汉兰达一样,也是一款比较经典的7座SUV车型,当年凭借着起亚在国内的超高影响力,索兰托这款车也得到了很多人的认可,并且入华至今都是坚持纯进口,为国人带来了原汁原味的韩系精品车型,但随着起亚的品牌力下滑,起亚车型整体销量走下坡路,索兰托同样受到了波及,尽管大7座配有185马力,却到了没人懂的地步。

被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,配185马力却没人懂

造型设计上,起亚索兰托还是迎合了国人的审美,整体显得非常时尚大气,前脸网状的大尺寸中网搭配了上扬锐利的LED大灯组,看上起尽显精致豪华,四组叠加的LED雾灯也带来了更高的档次感与时尚气息,侧身4800x1890x1720mm的尺寸非常大气修长,平缓的腰线、五幅式的轮毂也营造得十分稳重气派,尾部造型比较精简时尚,大气的尾灯组非常精致,极大的提升了整体的档次感,同时显得辨识度更高。

被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,配185马力却没人懂
被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,配185马力却没人懂

内饰设计上,起亚索兰托整体布局同样显得非常精致时尚,并没有汉兰达那般枯燥无味,T形的中控台布局,大量细腻的软性材质包裹以及细节处亮眼的镀铬装饰,都显得很有质感,其阿奴是的中控屏、规整的按键排列,科技感非常强悍,而且前后座椅以及门板两侧均为高档的真皮材质包裹,具有较好的隔音性和舒适性,同时配置上如全车6气囊、胎压监测、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、车内氛围灯等配置,高配车型还具有前排座椅加热/通风,后排加热等舒适性功能,非常全面。

被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,配185马力却没人懂

至于动力上,起亚索兰托2.0T柴油发动机和2.4L汽油自吸发动机,其中2.0T发动机最大功率可达136KW/185Ps,峰值扭矩高达400N.m,传动系统匹配了6速手自一体变速箱,动力表现非常强悍,部分车型同样配备了适时四驱系统,使得索兰托拥有着极强的越野脱困能力。

被车标拖累的“性价王”,入华坚持纯进口,配185马力却没人懂

总体来看,起亚索兰托自身的产品力还是非常强悍的,虽说它的第三排空间表现并不是太出色,但纯进口仅22万多的起售价为不少消费者带来了惊喜,可惜的是索兰托近几年的销量持续走低,最终停止国内销售,但它在北美地区仍有不错的销量,那么对于这款车你怎么看

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