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出厂价不到17万的豪车,比奥迪A3大一圈,可销量仍是个位数

说车知识 2019-06-17 13:55:30

著名的品牌名字都取得非常直接,比如支付宝、微信以及华为等等,可以避免让看到的需要去猜测这个内容和什么相关,在这个高速运转的信息化时代,人的注意力也只不过停留3秒而已。而在汽车领域,如果名字复杂难懂,很可能就会失去被了解的机会,除此之外名称与车型设计理念直接挂钩,除了车企自身的品牌性,名称也同样是一项软实力,例如宝马i8推出了敞篷款所以在后面直接加了敞篷的英文单词,兼具奢华和新颖。但是接下来说的这款车型一经面市,就让市场人群对其名字不理解的同时还百般调侃,它就是雪铁龙DS 5LS

出厂价不到17万的豪车,比奥迪A3大一圈,可销量仍是个位数

出厂价不到17万的豪车,比奥迪A3大一圈,可销量仍是个位数!原本DS是法语女神的简称,属于法国豪华品牌,上个世纪制造出的车型因其酷炫的外观设计和技术创新引发轰动,没想到来中国以后由于文化差异,DS这两个字母很容易让人想到对一般不拘小节的男性称呼。而DS 5LS中的LS也是豪华轿车的缩写,在原来DS5的基础上改造出的豪华轿车。但是这个名称实在过于复杂,如果不好好解释一番,真的很难理解原来DS5LS的含义。

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作为豪华轿车自称的DS 5LS车身尺寸4702*1840*1510mm,轴距2715mm,属于紧凑型车。原DS5尺寸为4530*1871*1520mm,轴距2727mm。从尺寸上可以看出车身加长,车宽/高/轴距都进行了略微减少,LS更想体现出的是修长动感。与奥迪A3相比,轴距长出86mm,整整大了一圈。

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它不但车身尺寸进行了调整,外观设计上也更靠近于豪华动感。前脸设计采用了六边形网格进气格栅,两侧使用镀铬饰条延长,融合进入大灯内。前脸大灯使用了双L型灯带、多个圆形钻石灯以及直线型灯带结合,在由进气格栅延伸出的镀铬饰条尖锐刺入的衬托下,豪华又不失个性。从侧面看,LS有些溜背造型,而原本DS5车头那根奇怪的镀铬饰条,在DS5LS身上进行了后移,整体协调感更强。此外,尾部来看LS未添加什么特别的元素,由原来的L型尾灯,升级为更圆更大的L型尾灯。

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来到LS的车内,LS符合法系车内饰的一贯作风,内饰的设计希望凸显复杂的豪华,实际则不符合国内市场对豪车的审美。LS作为豪华轿车,方向盘没有采用三幅式运动方向盘,中控区域液晶屏分为两块,分别控制多媒体和空调、座椅,在目前豪车喜欢的搭载悬浮式中控液晶屏或者仪表盘中控屏一体化,LS却走了一条属于自己的审美之路。虽然整个车内都被软性材质包裹尽显质感,但是座椅上的不规则长方形图案,却并非所有人都会喜欢,如果换成菱格也许会更好。

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配置上,DS5LS本身品牌力不足的情况下,也未能在配置方面凸显高性价比。相比于国内认可的真豪车宝马1系以及奥迪A3,配置都是仅仅略高一点,甚至齐平。LS比宝马1系安全配置还要弱一些,除了两者全系标配6气囊等,宝马1系还配备了零胎压继续行驶功能。在其他配置方面LS就显得更为鸡肋,高配的倒车影像还要选配,顶配只有电动天窗。所有的配置方面而言,LS既比不上BBA旗下入门级豪车,也同时比不上速腾这一类经济适用的车型。

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在动力方面,LS仍旧处于比上不足,比下也弱的尴尬境地。全系搭载1.6T 167马力 L4发动机,配备6档手自一体变速箱,最大扭矩240牛米,百公里加速需要9.6S。虽然马力不小,但是扭矩与百公里加速的提速却最差。不仅如此,即便LS吃92粗粮,但是耗油量与奥迪A3以及速腾相比最高。最后悬架上,法系车一直以来被称为有强大底盘调校能力的车系,但是LS采用了前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转力式非独立悬架,而没有使用后多连杆式这样的高级悬架与LS豪华轿车的定位不符。

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可以看出,DS 5LS其实还不如称为低配版的DS5 ,而不是加LS被称为豪华轿车。因为除了外形的改变更为动感以外,原来DS5高配版的那台1.8T 204马力L4的发动机并没有运用在LS身上,这也就是可以理解LS作为豪华轿车,定价也只有在16.88-22.98万之间。DS 5LS的低价比不上如今15万就可以买到的宝马1系更具吸引力,相比较品牌和品质,LS都比不上宝马1系,此外它的品控还做的不好,这一点对于豪车而言最为致命。

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