期待有多高，讴歌就会给你多少

1 / 7 每一次本田/讴歌的概念车都会让人有更多期待，原因很简单，期待有多高，本田/讴歌就会给你多少。相对于其它品牌“概念林志玲，量产罗玉凤”的做法，本田/讴歌的量产车一般都保持联系对概念车极高的还原度。

2 / 7 这一次，给我们带来惊喜的是Type S，毫不夸张的说，这是我目前看到中级车里从整体线条、比例、搭配到细节雕刻最为满意的一款。

3 / 7 讴歌官方发布了Type S概念车的官图，它预示着下一代TLX车型的设计思路，并意味着Type S性能车系的重新回归。根据外媒的消息，新车有望于8月中旬开幕的蒙特利汽车周（Monterey Car Week）首发。

4 / 7 连排的全LED大灯组传承下来，最让人惊喜的是之前面积招摇的五边形格栅终于回归正常的形状，LED日行灯和尾灯的设计则源自讴歌ARX -05 Daytona Prototype赛车。

5 / 7 概念车采用21英寸轮毂，前四活塞Brembo卡钳，285mm宽度后轮，还有双边四出的排气加持，有了这些硬件，想不帅气都难。当然，此条不针对1.6L排量及以下的某些家用紧凑车。

6 / 7 概念车还用上了新的碳纤维技术“锻造碳”，通过将碳层彼此粘合而形成，强度超过传统编制碳纤维。前唇、后扩散器，侧裙，尾箱盖上的小扰流板都用上了这种新材质，甚至轮毂都是碳纤维。印象中，上一次见到采用碳纤维轮毂的还是瑞典幽灵科尼赛克。不过呢，碳纤维轮毂大概率就跟量产无缘了。

7 / 7 量产后的Type S性能版车型有望搭载全新的V6涡轮增压发动机，配四驱，并支持全轮扭矩矢量分配，天生优良的运动基因，听到这里可能也会猜到，这种性能车，引入到国内市场的几率，实在是微乎其微。但对信仰而言，充值充到满。