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2020年款英菲尼迪Q50取消2.0T车型,宝马520d增加油电混动车型

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1/7在2019年7月时运动风格鲜明的日产Skyline才在日本进行了包括造型设计、安全科技都有着不同风貌的小改款工程。

2/7不过2020年款英菲尼迪Q50与小改款日产Skyline有志一同的是取消了原有与梅赛德斯奔驰共享的2.0升直列4缸涡轮增压引擎,全车系采用3.0升V6双涡轮增压引擎,同时提供300匹以及400匹最大马力两种不同输出版本。因应取消原有的2.0升直列4缸涡轮增压引擎入门动力,2020年款英菲尼迪Q50将增添精简配置的全新低阶Q503.0tPure车型。

3/7不过身怀300匹强劲最大马力输出加上全车系皆列为标准配置支持安卓Auto、苹果CarPlay、Siri、Voice等实用功能的上方8寸屏幕、下方7寸屏幕英菲尼迪InTouch信息系统,以及USBTypeA、USBTypeC双充电插槽,让2020年款英菲尼迪Q50更加赢和时下消费群体对于科技体验的追求。

4/7宝马正在准备为旗下产品进行年款更新,最新发布的消息表示,从十一月开始下线的520d车系,包括了520d、520dxDrive、520dTouring以及520dxDriveTouring,都将会更新为MildHybrid微型油电动力系统,部署48V车电系统来优化这台入门柴油引擎的动力性能与效率。宝马表示,这套48V车电系统将能够减轻柴油引擎的负担。

5/7同时在有了这台强劲的发电马达之下,车辆在自动启停的时候,无论是关闭引擎或是启动引擎,都可以大幅减轻震动,达成更加平顺的运转。另外宝马表示这套最新的48V车电系统能够容许车辆在滑行状态下关闭引擎,而不单只是切断引擎和传动系统的联结,让520d能够更加节能。以520d搭配的190匹马力柴油引擎来说,在更新为MildHybrid动力系统之后,每公升能够多出大约1.8公里的行驶里程。

6/7虽然宝马尚未公布这套48V车电系统的详细规格,但是从官方叙述来看,应该是能够为动力系统提供实质输出的第二代48V车电系统,对于节能减排将会有更明显的效果。

7/7也有消息指出,从明年开始,宝马将会把旗下柴油引擎全面更新为MildHybrid,并且陆续为部分汽油引擎部署这项节能科技。

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