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大众途观的“换壳”车,搭载EA888发动机,马力可达186

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1/7大众途观的“换壳”车,搭载EA888发动机,马力可达186大众是一家广为人知的品牌,旗下有众多车型,也有众多品牌。那么大家应该也知道,有很多车车型,因为母公司主机厂其实是一样的,为了节约成本,都是在平台开发生产的,就是说在生产线上改装一下工业机器人的程序,更改配料原材料零件组件等等就能生产另一台车型了。

2/7途观是一款世界畅销的车型,在中国汽车市场,途观新老兼卖,也是常年霸占这个细分市场的月销前列。斯柯达这品牌相比大众就有些相形见绌了,其实斯柯达也是大众的子公司,两家品牌有不少车型就是在前文中提到的“换壳关系”。其实早先斯柯达做的还是豪华车,在二战之前营业额还超过劳斯莱斯,宾利这样的品牌,只是战火烧到了捷克这个国家,斯柯达被迫关门停产,最后因为经营不佳等等因素归于大众。

3/7斯柯达本来在中国汽车份额就不是特别高,提起斯柯达旗下的车型就更寥寥无几了。科迪亚克是斯柯达品牌的一款中型SUV,和途观也就是兄弟车型,但是价格要便宜很多,因为没有大众光环,柯迪亚克相对途观走的也是更加亲民的路线。

4/7外观方面,柯迪亚克虽然说是捷克品牌,但是我们的科迪亚克外表也是典型的德系车样子。前脸采用斯柯达家族式设计,辨识度很高。因为保险杠的格栅面积很大,加上科迪亚克发动机盖上的曲线隆起程度也很高,科迪亚克的得到前脸很有力量感。镀铬包边的格栅,上部分内陷,并且左右的LED车灯采用贯穿式设计,让这款车外观看起来宽度不错。

5/7柯迪亚克车身侧边我觉得有种旅行车的感觉,突起的腰线增加了侧面的丰满程度,并且这也是高级感所在。车尾的走线很饱满,多种元素贯穿左右,侧田了车尾的层次感,尾灯的造型在大众车上也能够找到相似之处,轮廓下面窄上边高,三角形的组合也在给柯迪亚克减龄。我个人觉得,虽然没有什么特点,但是质感还是有的,如果上了金属色,好好装饰一下,科迪亚克高级感也是不输大众中高级车型的。

6/7柯迪亚克的内饰方面大家会感觉大众的影子更多,从布局上,柯迪亚克走的也是简洁大方的路线。多功能方向盘造型精致,斯柯达的车标放在上面也很顺眼。中控的分布也是很有层次感,功能一目了然。柯迪亚克的档把造型上,我估计柯迪亚克的很多零部件还是和大众自己的车型共享的,因为这个档把我们在之前的高尔夫,速腾上都有见到。另外内饰面板加入了木纹,和空调连接也很连贯。

7/7柯迪亚克使用了大众EA888 2.0T发动机,最大马力186匹,扭矩最大320NM,搭配7速双离合变速箱,因为是SUV车型,还要注重通过性,并且科迪亚克也有四驱车型。在车身架构上,柯迪亚克和途观也是差不多的,驾乘体验上两者应该也不会差别太多。

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