某人：我要运动，最好精致一些，重点是德系
教授：宝马3系可以
某人：我要SUV
教授：宝马X3可以
某人：我就15万预算
教授：探歌，1.4T的，大众你懂吧
某人：那个，年轻人不开大众，有没有其它的......
教授：@#……&%￥！没钱就加钱，别BB！
教授最近被某个要花15万买出“德意志油纸包”质感的损友给烦的不行，重点他还不要大众。“15万，SUV，非大众德味”——你这是在逗我玩？
——在参加这款车的活动之前，我觉得这事是不可能的。
11月4日，教授在天津参加了斯柯达柯米克(配置|询价)GT(配置|询价)的全球亮相活动，作为斯柯达全新设计语言的首款产品，整体来看可以视作柯米克的升级之作，其有望在11月底的广州车展上正式上市。在评价它之前，教授想先抛出个问题：如果你只有10万预算，你需要一款“有运动范且精致”的SUV吗？
先回顾一波柯米克的故事：PQ34平台的它，与一水MQB平台的同宗兄弟显得格格不入。但必须要说的是，实际市场便宜近2万的售价。斯柯达作为大众的兄弟品牌，在各方面都与大众有着千丝万缕的关系，但却不存在过高的品牌溢价，对于一心追求德味的消费者，斯柯达不失为一个非常明智的选择。某种程度上，柯米克成为了德系SUV里的“经济型刚需”。
再看柯米克GT，采用了全新家族式设计语言的它，前脸进气格栅与大灯组相连，搭配保险杠两侧，车门把手上的镀铬装饰条，显得精致了不少。柯米克GT的车身侧面线条看上去更利落，悬浮式车顶和双色车身的加入更提升了档次感，翼子板上的“GT”标志凸显身份。尾部的L型尾灯点亮后有不错的辨识度。
——它可能不是你理解的“GT”，但一定是更精致的柯米克
在尺寸上，柯米克GT的车身长度和车高比柯米克分别多了29mm和13mm，内饰布局基本与柯米克一致，但增加了：运动座椅，仿碳纤装饰来凸显质感。全景天窗也是在柯米克上不曾出现的。柯珞克(配置|询价)上才有的1.2T+7DCT动力被下放到柯米克GT上，作为大众的经典涡轮动力，相信比起柯米克的1.5L有更好的驾驶体验。
作为一款定位在柯米克与柯珞克之间的车型，柯米克GT营造了一种新概念：有个性，并不一定要用高价值来换。教授相信，柯米克GT未来的定价一定会和柯米克有所重叠，但它的各个方面都在告诉你：我走的是时尚潮流路线！预算不够就只能老实向“传统”低头吗？柯米克GT并不这么想。
从之前的柯迪亚克GT就能看出，斯柯达在华市场路线选择“另辟蹊径”。如果只是做“便宜大众”远远不够，想要触动消费者，就得有更激进的手段。柯米克GT的到来，不仅进一步扩充了斯柯达的SUV家族阵容，更重要的是它代表的是斯柯达对于年轻的态度。
总结一下，柯米克GT在家用条件下，可以同时满足消费者舒适性、空间、低油耗这些基本要求，也就是10万左右就可以买台纯正德味的合资SUV，它不一定是最好，但肯定有个性。至于有关柯米克GT更多的消息，还是留到之后试驾体验或是售价出炉后再去解析吧。
