有没有感觉最近新款途乐(配置|询价)的曝光率越来越高？这当然是因为新车下一步就会在国内上市，车型预热肯定要有。除此之外曝光中有很大一部分实则为进口车商的“试水”行为，文章或视频中有意无意的会出现预测价格，以此来获得反馈、探到口风。
这正是途乐与其他车型不一样的地方，最开始途乐亮相的时候被人们称为“沙漠风暴”，后来又得名“沙漠王子”，无论哪种叫法都彰显了这款越野车在沙漠戈壁环境下的强大通过性，因而它的主售市场就在有着广袤沙漠的中东地区。所以对于投放到中国市场的中规途乐的“中”，更大程度上代表的是中东版途乐、中国版途乐相比之下较少。这也就给了很多平行进口车商的发挥空间，甚至于某种程度上，途乐在国内的售价完全取决于这一群体。
进口经销商和品牌4S店不一样，它们与厂商的联系并没有那么密切，简单来说就是低买高卖的赚差价模式，至于赚多赚少车商说了算。途乐加装国产Nismo套件就当Nismo版车型卖；帕杰罗太久不更新车商比车厂更着急，装大屏后当改款车型卖；成本二三十万的奔驰商务花十余万改装内饰后能卖到上百万……你总怕买进口车办手续被坑，其实这事在根源上原本就是个坑。
再来看新款途乐，新车做了哪些改变？外观方面最大的变化当属前脸部分，格栅和大灯都进行了全新设计，相比现款车型新车更时尚大气。此外内饰部分也是一个惊喜，新车内饰软触材质和皮革材质覆盖面积更大，双屏设计很多高端豪华SUV都没有配备。诚然，这样的新车价格该上调，幅度不大大家这都能接受。
可对于进口车商来说，这样的改变如果不拉大些利润空间那就太可惜了，因而新车进入中国市场后售价预计上调幅度不会很小，四十多万的售价或成为过去。
这样判断的依据是什么？自然是现在各大经销商的渲染铺垫，先给人一个高价预期，等上市后售价比这个预期略低些——人们搞不好还会觉得真便宜。
那4S店买途乐是不是渠道很正规些？新款途乐如果前期没有推出国六标准车型，东风日产代销的可能性不大，就现款途乐而言大部分4S店卖的都是中东版。
途乐在国内之所以有优势，是因为它有着兰德酷路泽的定位，却只有普拉多的售价，皮实耐用吃粗粮，是很多实用派的首选。但如果新车售价与现款车相差较大，那途乐在国内的优势将不在，毕竟主要是外观和内饰的改变，不应该有全车焕然一新的售价。猪肉虽然贵点，但它香啊！
