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79万买辆奔驰S级回村显摆,才跑了1000公里,车主一肚子话要说!

憨豆先生熊

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1/7车主79万买辆奔驰S级最低配,想要回村显摆,才跑了1000公里车主一肚子话要说。如果你觉得C级的气场稍有不足,E级的尺寸又略显娇小的话,那么S级则是网刚刚好。它停在那里就一种成严,一种仪式,不管是S320L还是S65L。

2/7外观方面大尺寸的中网气势颇丰,立标的设计我认为只属于S级或许你很难体会S级的魅力,不过当你出入大型酒店或者商场,看到保安等工作人员向您立正敬礼.对,就全懂了。

3/7S级的侧面大气、流畅,旗舰的定位从未有任何动摇。没有贯穿式尾灯,没有浮夸的设计S级走的是个人主义路线,从不随波逐流。飞翼式尾灯,双边共两出排气,脱下“西装"同样帅气夺人。想当初这一代S级发布的时候,内饰可以说惊艳全场。时间过去多年,以现在眼光来看依旧不落伍。只是这一设计下放到了奔驰大部分车型中,多少有些审美疲劳。方向盘的粗细适中包裹的皮质手感优异。

4/7方向盘的位置相比座椅会靠右一点,莫非奔驰S级的车主和司机都喜欢下面这种歪着驾驶的姿势?空调按键的手感无可挑剔,阻尼感到位。触摸板升级为最新的样式,不过依日不太好用。调节出风口时,叶片的限位装置会反馈回清脆的声音。旁边可伸缩的旋钮控制出风口开,旋转时的质感很棒。没有万国表的加持似平缺少了一丝尊贵感,但是气势上仍日当仁不让。

5/7奔驰S级的储物空间很多,但是内部的容积都不是很大。把车当成“家“的朋友可能会有点失望了。后排的储物表现比较常规,为了保护老板的隐私性,座椅中间还“掏"了个规格不小的储物空间。

6/7动力方面:2.0T+48V的轻混系统动力储备上挺充足的但它始终还是缺少V6发动机的那种底气。老款S320L骨子里透露着成熟和沉稳不慌不忙。现款S320L开起来有点小躁动,以S级的定位来说,我认为老款的动力更合适。9AT的换挡动作同样是“too young too simple”顿挫感有些明显,且变速箱的逻辑少了点“机灵劲"。

7/7油门到底时,变速箱的反应会有些迟疑,不够干脆。加速完成之后,变速箱不会立刻升挡来拉低转速,总得来说不如老款S320L那般稳重。变速箱允许转速控制在2000pmn起步,悬架的支撑性很足,可以用稳健来形容。切为舒适让道"是这台S320L的根本,虽然动力总成表现一般,但是悬架的舒适程度可并不愧对奔驰S级的名号。

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