豪华品牌“搅局者”,上市俩月降4万,性价比让奔驰C级汗颜?

相信当你们聊起豪华汽车品牌的时候,最先想到的都是BBA,但是处于豪华品牌“第二梯队”的凯迪拉克、林肯、捷豹等车型也都有很好的表现,关键是这些车型由于品牌影响力不足,想要追上BBA,唯有提升自己的性价比,这就让咱们这些追求性价比的消费者,有了很好的选择,前几天,我同事想要换新车的时候,考虑的就不是BBA,而是凯美瑞、捷豹XEL、凯迪拉克CT4 (配置|询价)等车型,最终,在深入了解之后,我同事将目标锁定了凯迪拉克CT4

凯迪拉克CT4官方定价为23.97至25.97万元,奇怪的是,虽然新款是去年11月和今年2月上市,现在却有4万的降价,这种“以量换价”的狠劲,实在是让人折服,甚至感觉像是“搅局者”,这也是我朋友将目光锁定CT4的主要原因,要知道优惠之后入门级车型也才19.97万元,算上购车购置税等一系列费用,落地也才21万,对比A4L、C级、3系等车型要友好很多,关键是CT4的销量和口碑都印证了CT4性价比不输同级BBA,可惜品牌影响力还是达不到BBA的级别。

其实在动力方面,CT4的表现足够厚道,想想同级的奔驰C级 (配置|询价)——全系1.5T发动机,唯一一个2.0T发动机还是47.47万元,看看CT4,全系2.0T发动机,提供237PS的最大马力和350N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱,只看账面数据展现,CT4展现出的性价比足以让奔驰C级汗颜,关键这样的操控性同样不输奔驰C级和奥迪A4L,CT4的发动机拥有Tripower可变气门管理技术,可以改变气门开启时间或是开启大小,根据自身不同工况,也就是不同转速,为车辆匹配合理的气门启闭时刻,增强了扭矩输出的均衡性,最直接的结果就是提升发动机功率,降低车辆油耗,再搭配8AT变速箱,不仅为CT4带来了6.9S的破百加速成绩,油耗也仅为6.7L,这样的成绩同级少有,同价位车型中更是难找。

更何况凯迪拉克对于后驱的追求堪称“执着”,所以CT4也不例外,前置后驱的选择,虽然不如部分A4L、3系车型的适时四驱舒适,但好在可以有效控制成本,而且对于城市驾驱来说,也完全称得上是“游刃有余”,再加上麦弗逊+多连杆的四轮独悬,作为一款城市风格的中型车,舒适性和驾控性兼并,现在还有4万的降价,这样的性价比怎能不让奔驰C级等车型汗颜呢?

豪华品牌“搅局者”,上市俩月降4万,性价比让奔驰C级汗颜?

在外观方面,CT4的表现同样无愧于豪华车型的定位和20万左右的定价,且不说家族气息十足的“泪灯式”设计和盾型进气格栅,仅看该车的溜背式设计,与流线型的车身线条和熏黑的轮毂造型搭配,让这款中型车有了“轿跑”的气场,而且该车的双边共两出排气还都是真排气,对于运动气质的提升足够明显。

豪华品牌“搅局者”,上市俩月降4万,性价比让奔驰C级汗颜?
豪华品牌“搅局者”,上市俩月降4万,性价比让奔驰C级汗颜?

不过在内饰方面,凯迪拉克的表现就比较一般了,虽说使用了大面积皮革材质装饰以及烤漆材质饰板,但是家族式设计语言的痕迹太重,中控部分看上去比较凌乱,而且8英寸的中控显示屏面对现在“大屏横行”的时代,显得不够“局气”,科技感也不够明显,好在用材和做工方面比较厚道,无论是视觉还是触觉都比较细腻,再加上电动天窗、定速巡航、主动刹车、6安全气囊等一系列主被动的配置,确保了用车的便利和安全,不过,全车尺寸4760*1815*1428mm和2775mm的轴距,面对A4L、C级、3系等车型不占优势,空间表现也只能说足够家用,但充裕感不够明显,这算是一个不大不小的减分项。

豪华品牌“搅局者”,上市俩月降4万,性价比让奔驰C级汗颜?

总的来说,虽然凯迪拉克CT4是豪华领域的“第二梯队”,但是颜值和动力完全不输同级BBA,而且不看品牌影响力的话,只看性价比,该车要明显比奔驰C级等车型高一些,更何况现在还有4万的降价,“搅局者”的降价态度也是挑不出什么的毛病,那么你觉得凯迪拉克CT4是一款值得选择的豪华车型吗?

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