相信不少读者都与解码君一样，对于林肯的印象都源于那辆出席在各种喜事中的“加长林肯”，至此，林肯也在诸多国人心中留下了豪华、典雅等等的形象。掐指一算，2014年到，林肯回归中国汽车市场的时间不长不短，但却一直不温不火，这估计也是林肯官方最为头疼的地方之一。改革是必须的了，从哪里开始好呢？当然是消费者能够最为直接能感受到的设计。Nautilus，一个源于古希腊意为水手的词语，在林肯的字典中正式与汽车联系上了，MKX的中期改款Nautilus航海家。
油腻外套不再，换上精致西装
作为一辆中期改款车型来说，航海家在外观层面的变化是比较大的。之所以会用油腻外套来形容老款MKX，又用精致西装来形容航海家，相信大家透过图片都能有目共睹。的确，向大哥领航员、林肯大陆致敬的前脸家族式设计让航海家变得年轻了不少，标志性的林肯星辉格栅显得十分气势。此外，潮流装备，例如全LED大灯等航海家亦是给到了你。
因为是中期改款车型，所以在尺寸部分并没有与MKX有着过多的区别。长宽高分别为4849/1936/1683毫米，轴距为2848毫米。除了尺寸没有发生大的变化外，侧面的车身线条亦是与MKX保持了高度一致。而车尾的变化主要集中在尾灯上，贯穿式的设计依然存在，内部拥有镀铬条以及熏黑元素予以装饰。值得一提的是，航海家上的21英寸轮圈无论是在造型或是整体气势的表达上，都十分恰到好处，这是需要表扬的地方。
不够彻底的年轻化，内饰维持MKX
从命名再到外观，你可能会觉得航海家的内饰势必也会跟上潮流，有着与领航员、林肯大陆般的设计，但结果恰恰相反。走进航海家的车厢中，能发现其内饰设计维持了MKX的大部分设计，主要的变化会集中在方向盘造型、仪表盘以及座椅等。总的来说，就航海家的车厢氛围而言，林肯与同门兄弟“福特”一致，设计给不了人太多的豪华氛围，但内饰的用料却又是实实在在的豪华标准。
全新造型的方向盘，高配车型还提供有双色配色，细腻的皮质包裹能有着十分不错的手感表现。
值得一提的是，航海家上还装备有Co-Pilot360的智能助驾系统，这套系统亦是第一次出现在了林肯的车型上。系统内包含有行人检测、主动刹车、车道保持等等的主被动式安全配置。
12.3英寸的全液晶仪表盘亦是内饰升级的亮点之一，显示的细腻程度以及可读性都能令人满意，但整体风格解码君个人会觉得偏“北欧”多一些，能让人感觉到有些沃尔沃的味道在里面。
标志性的按键式换挡区域，老位置老样式没有任何变化。车机系统支持CarPlay等手机互联，功能性层面的表现无需担心。
座椅宽大舒适，空间中规中矩
美系车的座椅向来有着宽大、舒适等优点，这辆航海家亦不例外。整体座椅给人的感觉是完完全全的舒适性取向，多项的座椅调节亦能把你的身体很好的包裹住，这是值得称赞的地方。
因在尺寸上与MKX基本一致，故空间表现亦是维持了MKX的水平。整体乘坐空间中规中矩，放到同级别车型里并不占据优势，但好在座椅的舒适度维持了前排的水准，并且座椅靠背也提供了可调的功能。
大面积的全景天窗在这辆美系SUV上自然不会缺席。
后备箱整体十分规整，平整度表现具有优势，并且后排座椅亦支持4/6比例的分折放倒。有一个小的细节便是在后备箱侧壁上设置了后排座椅一键放倒的按钮，是一个能让实用性大增的配置或是设计。
参数有所变化，舒适为主要腔调
目前在售的航海家共有2种不同的动力配置可供选择，分别为2.0T涡轮增压（最大输出功率224马力）+8档手自一体、2.7T涡轮增压（最大输出功率322马力）+8档手自一体，均为国六排放标准车型，而想要选择国五的消费者目前林肯官方亦提供有国五版本车型可选，在最大功率数上会比国六车型略大一些。此外，2.0T的顶配车型以及2.7T车型均提供有四驱系统。
驾驶感受，解码君认为是航海家的一大优势，整体舒适的腔调会让人有种“雷克萨斯”的错觉，配合上高效率的底盘滤震以及良好的NVH表现，驾驶层面能给到人足够的高级感以及愉悦感，这也是许多消费者以及车评人喜欢林肯的地方。
叫好不叫座拥有诸多原因
全文下来，对应回这辆航海家的实际表现，解码君认为它仍然会是一辆叫好不叫座的车型。外观设计足够新颖，但车厢内部却略显老气；座椅足够舒适，但空间对应回尺寸，它还远远没有那些加长选手好；驾驶感受足够高级愉悦，但品牌本身的因素会让许多人的备选清单里都没有它，就更别提试驾了。对，这就是一个十分现实的状态，叫好不叫座。不否认它的缺点，内饰设计、空间、保值率、性价比，但这是一辆值得出现在你备选清单里的车。
结束语：面对一辆这样叫好不叫座的车型，解码君十分感兴趣林肯官方未来会怎么应对。是像一些二线豪华品牌一样通过降价拉低身段获取销量，还是像另外一些二线豪华品牌一样保持着固有的市场份额、吸引小众群体。无论如何，作为美系豪华的唯二品牌之一，解码君都希望林肯能够加快自己旗下车型的更新步伐，包括像MKZ、MKC等车型，保持竞争力，给消费者更多的选择。
