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特斯拉蔚来接连自燃,新能源车还能买吗?

晓说通信

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◎文|小青桔

◎ID|txxxbwz

一波未平,一波又起。继4月21日特斯拉发生自燃后的第二天,蔚来ES8在维修时又起火,一时之间,新能源汽车再次被推上风口浪尖,如果起火事故的影响持续发酵,新能源车的市场前景无疑将蒙上一层阴影。

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新能源车起火“蔚然成风”

经历销量下滑、裁员、降价等一系列风波后,特斯拉最近在华又遭遇自燃事故。根据流出的地下车库监控录像,4月21日晚8时许,一辆特斯拉Model S先冒出白烟,进而迅速起火燃烧。事发造成特斯拉在内的三辆轿车起火,自燃的特斯拉损毁严重,烧得只剩框架。

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针对此事,特斯拉企业官方认证微博在4月22日6时58分发布《回应》称:“在得知这起发生在上海的事故后,昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示,没有人员伤亡。”

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在特斯拉官方微博发表声明之后,有网友发表调侃称:“从上海特斯拉自爆中得到一个经验:以后停车不能停在特斯拉旁边。”

实际上,特斯拉电动汽车自燃屡见不鲜,初步统计,在全球范围特斯拉S/X系列电动车已经发生接近或超过50起,2018年年初,重庆某小区的地下车库中,一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃;3月26日,一辆特斯拉Model S在广州市天河区发生自燃,自燃时该车辆没有充电,也没有发生碰撞;2个月前,一辆特斯拉Model S在美国佛罗里达州行驶时发生车祸,碰撞后自燃,车主不幸死亡。

特斯拉并不是唯一自燃的电动汽车。4月22日下午,西安一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时车辆起火。对此,蔚来方面第一时间发布公告称,已开启对燃烧原因的调查,会在后续及时对外公布调查结果。

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特斯拉曾表示,根据其50多万辆行驶里程超过100亿英里的汽车数据,其电动汽车发生火灾的可能性大约是汽油车的十分之一。不过,针对频发的新能源汽车着火事件,有业界人士不禁担忧:如果新能源汽车屡次出现自燃,新能源汽车以后还能不能进车库,还能不能上高速?

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追求高能量密度电池惹祸?

近两年,在政策扶持和消费者的期待中,我国新能源汽车产业站上了风口,就连做房地产的、搞金融的也争先恐后投身其中,一时间,整个行业呈现出“大干快上”的浮躁作风。相关数据显示,我国新能源汽车销量从2009年之前的不足500辆,激增到了2018年的125.6万辆,足足增加了上千倍。

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然而,在数量激增的同时,问题接踵而至,2018年新能源汽车共发布11次召回公告,累计召回约13.57万辆,相当于每卖出10辆新能源汽车,就有1辆出现问题被召回。

召回的原因是多种多样:制动助力真空泵失效隐患、气囊安全隐患、变速器损坏、刹车异响……

虽然这两起接连发生的燃烧事件,原因还都尚处于调查之中,但根据过往的例子,有专业人士分析称,可能是电池外部短路,导致热量急剧上升引起燃烧。

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据了解,电动汽车除了动力系统不同外,底盘、车身、内外饰等都与传统内燃机车型并无区别,所以易燃材料被引燃是车辆燃烧的主要原因,易燃材料则主要指的是电池。

有专家指出,即使没有直接接触空气,如果电池放电时产生的热量无法及时扩散,同样会引起燃烧。

普天新能源首席科学家邵浙海表示,充电相关因素是新能源汽车起火事故的一大诱因,在诸多自燃事故中,由充电因素引起的自燃事故占比达31%,高居各种因素榜首。

对此,汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健分析认为,特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关,可能是快速充电导致它里边过热,而充电的人又没有察觉。

此外,不少新能源车企为了拿到更多的国家补贴,追求高续航里程,盲目推崇高能量密度电池。有媒体报道称,磷酸铁锂和三元锂电池是目前市面上使用率最高的动力电池。

锂电池一旦起火,火势蔓延极快,剧烈的燃烧温度可能会达到600-1000℃,而三元锂电池虽然能量密度高,但安全性能不稳定,在200摄氏度左右就会分解,并释放出氧分子,可以说是自带氧气库,燃烧更加剧烈。

特斯拉使用的就是三元锂离子电池。数据表明,磷酸铁锂电池虽然安全性能高,但能量密度相对不及三元锂电池,一再被忽略。

据了解,锂是一种活泼金属,电池内的锂如果暴露在空气中,就会与氧气产生激烈反应进而燃烧。为了防止空气进入电池内部,汽车电池制造商一般会用多层外壳或塑膜来封闭电池,使得锂不会与氧气接触。

中国科学院院士欧阳明高表示,目前电动车为追求高能量密度、高续航,有的将电池中的隔膜厚度进行削减,给电池造成了一定的安全隐患,很容易造成热失控。

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想买新能源汽车三思而后行

动力电池的发展决定着纯电动汽车的未来,从消费者层面来讲,高能量密度代表着能够实现汽车的高续航。有用户明确表示:“在购买新能源汽车时,我可能不会完全因为电池有多好而选择一个品牌,但肯定会因为电池不够好而放弃一个品牌。”

但一个公认的事实是,电池材料的能量密度越高,安全风险也就越高。新能源车无论续航里程多远,如果不能解决安全问题,那只不过是一辆装着不定时炸弹的车。

特斯拉蔚来接连自燃,新能源车还能买吗?

可以说,新能源汽车作为国家最近一直提倡的节能型环保车辆,是大势所趋,但目前国内的电动汽车技术还不成熟,不少网友都说,现在新能源汽车不但换电池费用高,日后维修保养贵,开着还危险,想买新能源汽车还真得三思而后行。

如果要选择新能源车的话,还是尽量选择一些大品牌有售后服务,能够提供三包凭证车企的车型,而不是选择小众品牌。

新能源汽车作为新鲜产物,发展的过程中存在问题是不可避免的。对于新能源汽车企业而言,安全设计是一个系统工程,在设计之初就应该考虑好电池单体的安全设计。

新能源汽车的安全标准也应该尽可能的跟上产品更新的步伐。据悉,今年1月,工信部就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》3项强制性国家标准进行了公示。但是,这3项强制性国家标准至今没有宣布执行。

对此,资深汽车媒体人茄海涛认为,“目前的汽车的新的技术的不断出现,我觉得要不断的更新技术标准。”

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