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车界"落魄王",噪音故障近乎是0,一箱油750公里,只要9万起

青灯古城月 2019-08-19 08:49:19
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瑞虎7近年来受到奇瑞的大力关注,势头可以说是盛气凌人,依托着能力卓越的动力性能,切实以购车者把马力数据作为购车第一要件的要求为中心,所以,购车群体对瑞虎7交口称赞。社会在不断进步,上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求,动力总成、驾驶体验、外在体面等,不能全面发展,一款汽车迟早要被对手所击败。并驱争先的瑞虎7,必然不仅仅仰仗动力这一项单一优点,它还有哪些卓绝的亮点?仅8.59万元起的价位性价比是否一样杰出?接着我针对奇瑞煞费苦心缔造的瑞虎7阐述一下个人观点。

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瑞虎7在外观构型方面可圈可点,车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位,符合国人审美要求。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。以45度角看车体,前后衔接恰当,上下高低有度,车轮构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。瑞虎7内饰表现比较中庸,年轻化元素较少。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让用车者感受到车内的温馨,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺少层次感,虽然设计师通过设计手段,想尽办法提高瑞虎7的内饰规格,但仍旧无济于事。总之,瑞虎7的内饰提升上还有很大的进步空间。

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在动力和实际驾驶体验方面,瑞虎7使用1.5排量的直列4缸发动机,能够输出最大马力147Ps。因成熟的6挡双离合变速箱足够强大,让动力持续性和平顺性越发饱满,奇瑞通过利用水平颇高的调教技术来调教瑞虎7,让变速箱与发动机成为天作之合。因油门反应较为灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,让驾驶员感受到一级的驾驶感受。扭矩数据为210牛米,让其拥有10秒破百的实力,与博越相比,瑞虎7棋逢对手,可以说,瑞虎7有着非常优良的动力表现。

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至于空间方面,瑞虎7身位一款SUV,车身数据仅为4470*1837*1670毫米,前后轴距是2670毫米,若与瑞虎8、博越、长安CS75尺寸数据比照,瑞虎7在长宽高及轴距上并没有很大的闪光点。从实际乘坐体验上看,头顶空间不够宽裕,首排腿部空间不够舒展。最后排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。好在纵向空间尚可,久坐也不会感觉腿部难受。总的来说,瑞虎7的空间表现并不理想。

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从舒适度来说,瑞虎7的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘对道路细节反馈力度过大,降低了乘坐舒适度,座椅柔软度不足,包围不够严谨,颠簸道路的减震功效不能让人满意。空调制冷功效不甚理想,隔音功效并不理想,90码以上会觉得明显的风噪。而且,瑞虎7并未匹配多种多样的舒适配置,剔除后一排空调出风口、真皮座椅之外,就没有更多配置了,因此,瑞虎7的舒适性没能令我感觉满意。

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瑞虎7的操控格外引人注目,方向盘很轻便,单手也能轻松驾驭,整体的感觉相当顺手。轮胎抓地力好,底盘结实,转弯整车姿态稳定。因此,瑞虎7有着人车合一的驾驶感受。

油耗方面,瑞虎7综合油耗低至8.2L(百公里)。在行人多和小车许多等情况的干扰下,城区的油耗让人有些意外,仅有10.7L,高速油耗也比较低,实质测出仅有6.8L。对于一辆最大功率147kw的SUV,瑞虎7在同级别中的油耗水平偏低,帮助其获取不少的市场。

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通过以上分析,瑞虎7之所以成为当下红人,除了在动力方面拥有强劲特色以外,油耗、操控、外观也有着与众不同的表现,要求大大满足了个人的需求。深得消费者喜爱的"瑞虎7 2018款 1.5TCI DCT精英版",厂商指导价为11.99万,而且胎压监测、ABS防抱死体系、无钥匙启动、定速巡航体系、倒车摄像头等配置也都是标配,和竞争车型对比,瑞虎7的性价比远胜其它。看完这款奇瑞的得力之作瑞虎7,各位有什么见解呢?

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