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别克GL8败北C-IASI测试是车不行还是对MPV不友好

开着夏利的车 2019-06-19 14:42:49

不少车企还没在3.15晚会的余悸中走出,又一份测试结果狠狠的打在了他们的脸上。最近中保研公布了2018年第二批汽车安全测试结果,而其中别克GL8作为中国市场的一款现象级MPV车型,其测试结果让不少消费者心寒。

别克GL8败北C-IASI测试是车不行还是对MPV不友好

测试共分为四个模块,分别是耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全。而别克GL8车型的这四项成绩分别为较差、一般、良好、优秀,这样的成绩对于一款20万元以上的MPV车型来说这可不是一个成绩不理想能表述得清楚的。

耐撞性与维修经济性指数

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别克GL8的耐撞性和维修经济型指数在此次测试的车型中排名倒数第一。主要原因在于GL8在结构耐撞性测试中,闭合件和下车件得分分别为2分和0分(满分为6分)。并且维修比达到了10.6%,维修得分仅为8分(满分24分)。这说明了别克GL8不仅不耐撞,维修费用还非常高。

车内乘客安全指数

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在碰撞测试中,总共包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个测试项目,别克GL8分别取得了较差、一般、良好、优秀的成绩,其中正面25%偏置碰撞的成绩严重影响了别克GL8的整体得分。

别克GL8败北C-IASI测试是车不行还是对MPV不友好

在偏置碰撞过程中,别克GL8的A柱发生严重形变,不过好在轮毂并没有发生太大的翻折,这使得轮胎的软性面冲击力车辆的A柱延展结构,一定程度上保护了驾驶舱。

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别克GL8的侧面碰撞成绩也并不乐观,B柱发生了明显的形变,甚至车顶都产生了一定的隆起,这说明在侧面碰撞测试中测试车严重侵入了GL8的内部空间,不过好在别克GL8的侧面有气帘和侧气囊,这使得别克GL8的侧面碰撞成绩并不是非常难堪。

行人安全指数和车辆安全辅助

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在车外行人安全指数测试中,别克GL8成绩还算不错,只是受限于GL8 MPV车型的定位,其对于腿部的保护要比对行人头部保护好得多,毕竟GL8车身高度达到了将近1.8M。另外得益于别克GL8优秀的FCW和AEB功能,车辆的辅助安全指数达到了5分,仅次于此次测试中拿满分的现代领动

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