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在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

开着夏利的车 2019-06-25 14:58:10

最近,NBA的“编剧”是越来越敢写了,“导演”也越来越敢拍了。作为一名非资深NBA球迷的小编都不敢相信,这比赛还能发展成这样?

NBA总决赛正在激烈进行中,而勇士饱受伤病困扰,汤普森也缺席,猛龙在勇士的比赛中对库里采用了罕见的四联防的防守战略,并取得了相应的成效,成功遏制住了勇士的攻势目前处于总比分2:1的领先状态。勇士全队都指望着库里,谁能想到承担这一切的,是一名身高只有191cm的“小个儿”球员呢?但你知道整个NBA联盟里曾经还有一位个子更小的霸主吗?他就是艾弗森!

小而强悍的“小个子”艾弗森

真实身高不到一米八的艾弗森在NBA拿到四届得分王,三届抢断王以及多次MVP。在那个群雄争锋的高强度对抗的年代,形象一点的比喻就是你一个170cm小个子带领你们高中校队,在人均195cm的联盟拿了得分王MVP带队杀入决赛。你敢想象吗?作为一个普通人的身高在篮球尖子生里打球,场场carry 那是多么恐怖!

其实,不仅仅是在NBA里,“小而美”已经逐渐开始向人们更多所熟悉的领域蔓延,如我们所熟悉的F1比赛中,原来动辄2.4L、3.0L自然吸气的发动机被1.6L涡轮增压发动机所取代。在更换了小排量发动机之后,F1依旧能够保持车辆的速度和比赛的激烈程度。

同样,这样的趋势也正流行于民用车市场。对于厂商与消费者来说,小排量涡轮增压发动机往往有着更好的燃油经济性,并且更容易满足日益严苛的环保要求。在这其中,新近搭载在Jeep指南者上的1.3T发动机不论是在动力参数还是在油耗表现上,都算得上是同级别中的佼佼者了。所以,还会出什么差错呢?

同样“小而强悍”的1.3T发动机

在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

改变往往会伴随着争议声一起到来,犹如刚刚踏进NBA赛场的库里,人们难免会对他瘦小的身材产生质疑;换装1.6T发动机后的F1比赛也曾被人们吐槽其发动机声音不够悦耳……

同样的事情也发生在了全新Jeep指南者上。而正当人们还略带着怀疑的目光去审视这台1.3T发动机时,Jeep决定彻底打消他们的疑惑。咳咳咳,接下去就是划重点的时候了!

首先,要确认的一点就是,这台代号为GSE-T4的1.3T发动机是一台实打实的四缸发动机。除了承袭了FCA旗下GME 2.0T发动机几乎所有的技术外,还将FCA赖以成名的Multi-Air技术升级到了第三代,从而实现Jeep对于这台小排量发动机“更强劲、更高效、更平顺”的期望。其最大功率可以达到127kW,最大扭矩为270Nm,可以满足最新的“国六b”排放标准。这样的参数,比起自家2.4L发动机上128.5kW以及228Nm的动力参数有不小的优势了。

在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

显然这台发动机最为核心的技术便是,第三代Multi-air全可变气门调节技术,通过取消进气门凸轮机构,改为电磁阀直接控制,这样能够大幅减少摩擦与泵气损失,提高了燃油效率。通过多次开启进气门,实现了无级调节的效果。这种技术放到市场上,也只有宝马VALVETRONIC无级可变气门升程系统才可与之一战。

在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

在应对不同行驶状态时,可分为5种进气策略:进气门延迟开启——怠速起步;进气门提前关闭——优化废气再循环系统控制,适合城市郊区中低速行驶;进气门全开——混合气体燃烧最大化,有助普通超车加速;进气门延迟关闭(进气门全升程)——发动机爆震最小化,适应高速加速超车/复杂路况;进气门延迟关闭——发动机容积效率最大化,助力极速驾驶全路况。

除此之外,与这台发动机相匹配的一台来自于ZF的9AT变速箱。与目前市面上更常见的双离合变速箱相比,9AT变速箱不论是在可靠性与平顺性上有着更为优秀的表现。显然,对于动力总成的调校上,Jeep有着自己的坚持。

新中产家庭的不二选择

在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

除了有着技术领先的1.3T发动机外,全新Jeep指南者在配置上也有了全面的更新,更符合新中产家庭对于一辆汽车的需求。例如在座椅上,欧系车通常会使用仿皮与Alcantara混搭的组合,来体现车辆的运动性,而作为美系车代表的Jeep指南者则直接用上了同级别罕见的南美进口Mckinley头层小牛皮,赋予了整车座椅上乘的手感与舒适度,更能够凸显品味和格调。

在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

全新Jeep指南者的8.4英寸中控屏支持Carplay/CarLife手机互联等娱乐互联功能,还有泊车影像辅助系统等辅助功能。最主要的是,新款车型增加了全速自适应巡航、后视镜加热等等这些之前缺少的配置,让整车的配置更趋于完美。

为什么SUV车型能够在国内市场热销?除了满足日常代步、大空间、舒适性等诸多城市用车场景的需求外,还要能够带着车主逃离城市,满足轻度“全路况”这个非刚需。

在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

而全路况恰恰是融入在Jeep品牌基因中最为重要的元素,同时也是全新Jeep指南者与生俱来的能力。Jeep引以为傲的Active Drive智能四驱系统可实现4X4=17,即在17种日常驾驶情形下,都可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱。同时还采用了业界首创的后轴智能分离技术,真正实现中央传动轴完全静止,来达到接近两驱的油耗表现。

全新Jeep指南者还拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain路况模式自选系统,包含了5种路况模式可选,车主通过旋钮操作后,系统在几毫秒内便会自动调节油门灵敏度、换挡逻辑等12项整车控制单元,保证车辆可以在最合适的情况下通行。

“你永远不会独行”

在小而强的现在,全新Jeep指南者1.3T诠释了当代SUV的发展

在目前国内紧凑级SUV市场上,不可谓竞争不激烈。凭借着人们对于SUV依旧高涨的热情,各大车企对于这个市场的投入也是有增无减。在2018年,SUV新车上市投放比里已经达到48.1%,远高于轿车市场的39.3%。

高投放比也意味着有更多的车型在市场上销售,不过在这其中,也并非所有的车型有足够的实力担负起细分市场领头兵的角色,即使有些车型依靠着其所在品牌的强大影响力尚且有着不错的销量,但终究其有着不少的短板。

放眼同级别市场上,除了有Jeep指南者这样标杆式的存在外,凭借途观打开真正国内消费者对SUV认知的大众同样能够承担起这样的重任。作为途观真正意义上的继任者,分别来自于南北大众的途岳与探歌承担着大众集团对于紧凑级SUV市场的“攻城拔寨”的重任。当然,看似相同的两款这实则有着不尽相同的市场定位,其中,来自于一汽-大众的探歌更倾向于年轻和潮流范,而来自于上汽大众的探岳就显地更为成熟。这两款车也与Jeep指南者形成了良好的互补,共同组成了“欧美精品SUV三剑客”。

写在最后

身材矮小的艾弗森凭借着自身的天赋以及不懈的努力,创造出了一个属于自己的时代。同样,更换了1.3T发动机的全新Jeep指南者在动力水平和燃油经济性方面得到显著提升,在配置上也得到了更新升级。全新的Jeep指南者也在告诉着我们,并“不是所有的SUV,都叫Jeep”。

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