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比奔驰G还大一圈的英菲尼迪QX80,网友:气场完全不输路虎揽胜

柠檬说葡萄你真甜 2019-07-18 09:42:42
比奔驰G还大一圈的英菲尼迪QX80,网友:气场完全不输路虎揽胜

熟悉全尺寸SUV的人们,应该对英菲尼迪QX80不会陌生,作为目前家族旗舰车型,该车有着不逊于奔驰GLS、雷克萨斯LX的车身尺寸,只是在国内名气上略显不足。现款车型针对外观和部分配置有所提升,动力上依然沿用5.6L V8发动机,整体显得年轻了许多。下面就一起来看看,这位来自英菲尼迪的“大犀牛”吧。

比奔驰G还大一圈的英菲尼迪QX80,网友:气场完全不输路虎揽胜

外观方面,改款之后的英菲尼迪QX80依然保持了强大的气场,敦实健硕的身材,是它给人的第一印象。相比老款车型,家族式中网格栅面积有所增加,周围有粗壮的镀铬装饰,内部密集的网状结构为哑光材质,搭配简约的车标设计,气势感十足。大灯部分同样是此次改款的重点,相较老款位置上移,造型也与目前家族其它车型保持一致,内部LED日间行车灯带比较有辨识度,大灯光源均为LED,支持自动大灯、自适应远近光、以及大灯随动转向和清洗等功能。前保险杠同样经过重新设计,增加了一条横贯式镀铬装饰,很好的拉伸了车头视觉宽度,同时也让前脸更显精致。车头部分搭载了前倒车雷达探头、前摄像头、以及自适应巡航探头等辅助配置。

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车身侧面,可以看到改款之后的车头部分,相比老款高耸的造型,变得更加平直一些,同时也更符合时下主流审美。车顶与车身其它部位,依旧延续了老款样式,黑色的A柱处理,用来营造悬浮式车顶效果;车身没有太多线条修饰,毕竟这个级别的车型都是“以大为美”。后视镜外壳采用镀铬涂装,功能上支持电动调节/折叠/加热/记忆/倒车自动下翻,以及自动防眩目和侧方摄像头等功能;前排车门支持无钥匙进入,车内配有无钥匙启动按键。新款QX80长宽高分别为5340/2030/1925mm,轴距为3075mm;相比老款车型长度增加37mm,高度降低2mm,轴距维持不变,比奔驰G级还要大上一圈。车型配备了原厂侧踏板,而且面积足够大,上下车更加方便;22寸铝合金轮毂为密集的多辐条样式,与大气的车身风格比较般配,轮胎采用普利司通动力侠H/T 684-II系列,规格为275/50 R22。

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车尾部分,新款QX80尾部轮廓相比老款有所调整,整体变得更加紧致,也更显内涵。尾门中间增加一根粗壮的镀铬饰条,横贯式布局衔接两侧尾灯,同样的设计在时下很多车型上都有运用。尾灯面积够大,外壳采用略微熏黑处理,内部LED光带与前方日车灯呼应,增加了车型的辨识度。向外突出很多的后保险杠,让车尾看起来更加有力量感,中间位置设计有拖车钩安装位,车型配有拖曳模式,最大拖曳重量不超过3855kg。

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内饰方面,改款后的QX80显然将精力都用在了外观上,车内相比老款几乎没有什么变化;传统的双座舱式布局,用现在的眼光来看颇有年代感,圆润饱满的线条勾勒,更偏向居家舒适风格。内饰做工用料完全对得起旗舰身份,触手可及之处几乎都是软质材料覆盖;细节部位增加了黑色烤漆面板,以及镀铬饰条点缀,营造出该级别应有的豪华感,同时也一定程度上弥补了设计上的不足。

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四辐式多功能方向盘造型粗壮,较大的盘辐符合全尺寸SUV车身定位;握柄处采用豪华车型惯用的皮质与实木结合,除了带来不错的手感,档次感也得到提升;方向盘支持电动四向调节,以及加热和记忆功能。仪表盘样式有点与时代脱节,六块机械指针式表盘,配合中间小尺寸单色行车电脑显示屏,科技感欠缺的不是一点半点,好在基本的行车信息都能够显示。车型配备了全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、自动刹车等辅助功能。

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中控部分,QX80密密麻麻的中控功能区,在现在流行的简约潮流下显得有些过时;8英寸内嵌式触摸屏,在QX80宽敞的车内只能勉说强够用,系统自带GPS导航,支持实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话,以及语音识别控制系统。屏幕下方中间位置的石英表,为豪华车型的必备元素,分区自动空调采用旋钮与按键的组合方式,操作上比较简单明了。前排配有双USB接口,以及点烟器接口。QX80依然还在沿用较为传统的脚刹驻车方式,配备了上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、以及悬架软硬调节等辅助/操控配置。

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前排扶手箱面积巨大,高度设计的也比较合适,能够给手臂带来足够的承托;中央扶手箱内可选装冰箱,可向后打开的方式,为后排乘客使用提供方便。座椅延续了日产家族一贯的舒适取向,宽大厚实的坐垫与靠背充满美式大沙发气息;车门内衬以及座椅表面都采用了真皮包裹,同时还增加更显高档的菱形图案;前排主副驾驶位均支持多向电动调节,包含高低与腰部支撑,同时还配备了座椅加热和通风功能,主驾驶位增加记忆功能。

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QX80提供2+3+2和2+2+3两种车内座椅布局,第二排采用了独立中央扶手设计,可以选择拆除,以提供更实用的第三排通道;第二排座椅支持电动前后和靠背角度调节,同时还配有座椅加热功能。后排配备有独立空调控制单元,为了照顾更大容积的车内空间,后排空调出风口设计在车顶两侧;主副驾驶头枕后方,为第二排乘客配备了独立显示屏,前排中央扶手后方,还有3.5mm耳机孔和HDMI接口;遗憾的是车型并没有配备全景天窗,可能会让国内消费者有些失望。

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第三排空间足够坐下三名乘客,考虑后风挡视野,只配备了两个独立头枕;座椅造型相比前两排略显单薄,但空间上绝对不会拥挤,完全可以媲美一些主流MPV车型,支持电动放倒功能。车型配备了电动尾门,第三排座椅使用时,后备厢也有470L的储物空间;若将后两排座椅完全放平,可以拓展至2694L,装载能力非常优秀。

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动力方面,新款QX80依然搭载那台比较熟悉的5.6L V8发动机,采用了日产著名的无极可变气门升程技术,最大功率功率298kW/405Ps,最大扭矩560Nm,相比老款在数据上有轻微提升;匹配7挡手自一体变速箱。底盘方面,QX80采用非承载式车身结构,前后悬挂均为双叉臂式独立悬挂,前方还带有横向稳定杆,标配HBMC车身动态液压控制系统。QX80搭载了全时四驱系统,但并没有配备机械式差速锁,中央差速器为多片离合结构,电子轮间限滑能力十分强大。

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