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只要16万就能买到B级车,宽大舒适,隔音同级无人能敌!!

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相比A级车,我觉得B级车在舒适性和隔音方面的表现是要全面超越A级车的,毕竟级别差距放在那里,做工用料的成本都是有着非常大的不同,今天我就来跟大家聊聊2.0升的日产天籁,快来看看这辆车到底值不值得买吧。

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天籁在改款之后的外观有了一个比较大的变化,它整体变得更加的激进,也更加的运动。毕竟现在日系的B级车都在走一个运动化的路线,比如说凯美瑞,比如说本田的雅阁。那两台车已经和之前的车型没有任何的相似之处了,不管是外观还是内饰都是被重新设计过的,而这台日产天籁也不例外,这台车用上了日产家族最新的设计理念,整体给人的感觉是要变得更加凌厉了,车头的进气格栅面积特别大,非常的唬人,这也是和往常的日产的风格最大不同。不过这台车因为它是一个低配车,所以它在配置方面确实是没有高配车那么的丰富,不过这台车的配置还是很厚道的,近光近光灯LED,而且还搭配了电动折耳的配置,我觉得在同级别中它的配置也算是比较丰富了。

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来说说这台车的内饰吧,作为一台低配车,它的内饰并没有特别寒酸,在整体的做工用料方面,这台车还是表现的非常不错的,大部分也都是软质材料,不过就是它的座椅确实是没有老款车那么柔软那么舒适了。老天籁上,大家最喜欢的可能也就是那一套大沙发一样的座椅了,不管是座椅的宽度,还是它的柔软度在同级别中,或者是在日系的B级车中都算是数一数二的。在同级别中几乎找不到座椅舒适性,跟天籁一样的车型了。这台车的内饰布局相比老款车型有了一定的变化,整体变得更加简洁,虽然说这台车是一个低配车型,但是在中控上还是搭载了一个中控大屏幕,用起来也是比较的顺畅,没什么好吐槽的。

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来说说这台车的动力吧,这台车是一个2.0升的自然吸气发动机,而且这台车它的发动机搭载了直喷的技术,所以虽然说它的排量有点低,因为在同级别中B级车的排量至少要达到2.4或者是2.5的级别,如果是涡轮增压车型至少要2.0T而这台2.0升发动机,虽然说它的功率不高,但是日产对这台车的调教还是做得很不错的,至少在3000转左右,它的扭矩表现是相当优秀的。虽然用的是一个CT的变速箱,但是这一台CT调的还是比较灵敏的,反应也比较快。

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相比于同级别车型,我觉得这台车它在舒适性方面的表现还是比较优秀的,特别是它的隔音,我觉得日系三剑客中,天籁这台车的隔音应该算是最好的,除了在跑高速的时候略微有一些风噪之外,这台车它的整体隔音表现应该算同级别中数一数二的水平。

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