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同样收购国外车企:为何宝沃和沃尔沃的表现却天差地别?

奥拓在飞奔 2019-06-18 10:58:29

在国内汽车市场,自主品牌在不断崛起的同时,收购海外车的现象也不是个例,其中引起最大反响的莫过于吉利收购沃尔沃了。吉利在2010年以18亿美元收购了被福特抛弃的沃尔沃,而现在的沃尔沃市值已超180亿美元,不到10年的时间翻了10倍,可谓是赚得盆满钵满,蛇吞象也成了一段佳话。

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反观宝沃,在福田收购宝沃之时,很多人都相信有了沃尔沃这个成功案例,宝沃汽车在国内必定会大有作为。然而事与愿违,宝沃在2014被福田以500万欧元收购以来,由于销量的持续低迷,亏损严重,福田在2018年底不得不将宝沃转售给了神州优车。

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上百亿元的投入,几十亿元的亏损

据不完全统计,从2014年100%收购宝沃汽车至今,福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元,这对于在自主品牌中表现并不算突出的福田来说,已经是拼尽全力了。然而从销量上看,自2016年首款BX7上市以来就持续亏损中,2018年福田的亏损已超38亿元,其中宝沃占比70%。

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由于持续的亏损,加上国内车市在2018年下半年开始就持续低迷,在福田看来,宝沃已成一个烫手的山芋,实在是撑不下去了。福田2018年底不得不挂牌出售宝沃67%的股份,最终宝沃以41亿元67%的股份再度易主加入了神州优车麾下。

四大重要因素,注定失败

同样是自主品牌收购海外车企,为何宝沃与沃尔沃的命运却有着如此大的差异呢?在编辑看来,宝沃之所以不能像沃尔沃一样起死回生,主要有四个重要原因:

同样收购国外车企:为何宝沃和沃尔沃的表现却天差地别?

1、宝沃品牌影响力不足。宝沃汽车虽然在1919年便已成立,说是一个百年车企也不为过,曾经也有着年销百万台的傲人成绩,力压宝马和奥迪。但由于错误的经营,在1961年破产后就销声匿迹,停产50多年,直到2014年被福田收购后才进入国人视野。反观沃尔沃,虽然曾经一度濒临破产,但品牌传承从未断层,在国内已成为公认的二线豪华品牌。

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2、核心技术的缺失。福田虽然在对宝沃的宣传上一直是以德国工业4.0为口号,强行把自己和奔驰、宝马、奥迪放在一个等级上。但纵观宝沃旗下的车型,汽车最核心的三大件没有一件是宝沃自己的。发动机是福田的、变速箱是爱信的、底盘也是福田自己调教的,是一个名副其实的套名字的车。

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而沃尔沃自成立以来一直有着自己的技术在里面,其中沃尔沃的安全性更是受到了广大消费者的认可,享誉世界。在汽车的核心部件上,沃尔沃也始终用的是自己的技术。

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3、质量问题严重。在汽车的质量上,宝沃的问题也是层出不穷。以宝沃BX5为例,由于搭载的是福田的发动机,该发动机最大的“亮点”就是噪音大、油耗高,这对于一辆汽车来讲是最为致命的。此外,像是漏油、抖动、无法启动等问题也是层出不穷。这还仅仅是在发动机上的问题,至于其它方面的质量问题这里就不做多说。

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4、定位模糊。在对产品的定位上,宝沃也是模糊不清。现在宝沃旗下车型售价最便宜的宝沃BX5也是15.98万元起售,且还是紧凑型SUV。这样的价格与大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4等主流SUV相差无几,不管是在品牌知名度上还是质量上,宝沃面对它们都不具竞争力。宝沃作为一个套牌车,在售价上却和合资车相差无几,失败也就成为了必然。

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福田本身与吉利差距甚远

不仅是宝沃和沃尔沃有着很大差距,福田和吉利同样如此。在国内,福田汽车主要业务并不是在乘用车领域,福田在卡车和商用车市场有着不错表现,但在乘用车方面不论是经验还是核心技术都有所欠缺,没有太大的品牌影响力。

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吉利自成立以来一直致力于乘用车领域,旗下的轿车和SUV在销量上都位居前列,近年来的发展也是日益成熟。现在的消费者若想买自主品牌的汽车,吉利绝对是不可忽略的一个品牌。

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