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丰田这款车,SUV+MPV一体,轴距2.78米混的还不如雷凌

别闹我有车 2019-06-23 16:16:03

丰田家大业大,在东亚、北美、澳洲、中东都广泛分布有不同的车型,要看丰田车的话可不仅仅只有卡罗拉凯美瑞、普拉多这些主线全球车型。很多人对国内的丰田车都耳熟能详,连标签、脾气都一清二楚,但是这两年来很多人可能都忘记了这款丰田车,一款基于卡罗拉(Avensis)打造的紧凑级MPV。

丰田——逸致(E´Z),上市头几年在街上有着很好的能见度,每个月马马虎虎能卖个二、三千台,现在已经停产,属于稀有物种。

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在别克GL6、大众途安还有即将上市的传祺GM8笼罩下,逸致在这个级别是有过“曾经”的选手。

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逸致在海外对应的是海外第四代Verso,在2010年的广州车展首发,2011年6月正式在国内上市(起售价14.98万元,顶配23.98万元)。厂家赋予了其FUV的定义(MPV+SUV,饼是画的很大)。而Verso丰田针对欧洲市场由欧洲中心研发的MPV,针对的是大众途安。08年经济危机之前,Verso在欧洲算是热销车,但后来并没有反弹,而是来到了潜力更大的中国市场。

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逸致有5座和7座版本,发动机有1.6L(122ps)、1.8L(140ps)、2.0L(146ps)三个排量,变速箱油5MT、CVT可选。长宽高为4450/1790/1640mm,不过轴距傲人,2780mm。为什么那时候的卡罗拉平台能拉长到到B级车的轴距,因为Verso的历史可以追溯到Corolla Spacio,此前是使用卡罗拉平台,换代后使用Avensis的平台。Avensis也是针对欧洲市场研发的A+级车,比卡罗拉大比凯美瑞小。

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外观在当时,算得上时尚,而且马路上没有什么同车型的对手,因为逸致的各方面比例十分协调饱满,而在当时歪瓜裂枣的紧凑级车不少,逸致放倒现在也很有香港范。虽然来自卡罗拉,但是和同时期的卡罗拉相比好看太多,更像是一台小塞纳或者是小埃尔法。

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内饰很家用,和八代思域一样,想法系车看齐,中控仪表是中置式,不过这种仪表台并不会别扭。图中的是丰田经典的蛇形走线,会误以为是4A变速箱。

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家用车,空间不能弱,看外观就能知道逸致的乘员舱空间足够充裕。储物空间会更上一层楼,副驾驶有双层手套箱,上面一层有空调出风口,能冷暖饮料。中控台两侧还有储物槽。前排座椅下方储物抽屉。后排地板掀开地板还有储物盒(脚垫问题)。中央扶手箱除了正上方能打开,后侧还有空洞,后排乘客能随意拿取里面的物件。前排座椅背部还有一个小桌板,暴露自己是一台MPV,后排配上一个儿童安全座椅,画风和谐。欧洲市场算是丰田的痛,一直没有什么大作为,每款车都想要不遗余力讨好欧洲人。

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第二排座椅可以前后移动,椅背能够放平。脚下没有中央凸起。逸致是有7座版本的,第三排座椅更适合儿童。第三排可折叠放平,中后排都放倒,然后有一个不错的储物空间。

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底盘是前麦弗逊后扭力梁,为了对欧洲人的口味,Verso在法国研发,到国内后也算是个不错的营销文案。

逸致的价格并不便宜,这个价格咬咬牙就上凯美瑞了,而且是在国内SUV兴起的时代,这样一台并不便宜的MPV吸引力所剩无几,凉了之后又不是全球车型,就被广汽丰田停产,比雷凌惨多了。现在家用MPV有兴起的势头,丰田有希望能回归一台同类型的入门MPV。

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