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顺应新能源利好消息?涵盖13万元到70万元!这些新能源车值得推荐

别闹我有车 2019-07-22 16:17:55

政已经开始实施,新能源补贴的大幅退坡无疑就等于给正火爆的新能源市场泼了冷水。但就在大家都不太看好新能源市场未来走势之际,一份《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》显然又再给了大家希望。

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这份由发改委、生态环境部以及商务部共同发布的方案中就表明,将通过解除多项限制来着力破除限制消费的市场壁垒,简言之就是给新能源多项优待政策,大力推动新能源汽车消费使用。如此一来新能源车型的热度和受欢迎程度绝对会大幅上升。

那么看着琳琅满目的新能源车型,消费者应该如何选择呢?别担心,下面车神探就推荐几款涵盖从13万元-70万元售价区间的车型,且续航里程都超过400公里的纯电动车型,相信其中就有适合你的选择。

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长安逸动ET

其实在新能源领域,长安一直都是动作频密和积极的,像是旗下已经推出了CS75 PHEV、逸动新能源、奔奔EV等车型。而逸动ET,则是长安推出的最新一款新能源车型了。不论是从外观还是内饰的设计都可以看到,逸动ET是基于逸动XT打造的,但这并非也坏消息,毕竟一直以来逸动XT就凭借着极高的颜值和丰富的智能科技配置而备受年轻消费者关注,而这些特点在逸动ET同样有所具备,产品力依然十分出色。

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但当然了,最受关注的还是逸动ET的动力系统了。逸动ET搭载的是永磁同步电机,虽然136匹的最大马力和245牛米的最大扭矩算不上非常彪悍,但电机灵敏的反应还是使得逸动ET动力十分轻快和灵活,驾驶乐趣不低。续航方面,逸动ET的NEDC续航里程为405公里足以应付城区通勤以及短程旅行的任务了,实用性并不低。

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几何A

其实相对于其他品牌来说,吉利在新能源领域的起步时间算不上早,但近年来在市场的地位却丝毫不低,一方面是技术上的飞速发展,另一方面则是几何品牌呈现出来的彪悍竞争力了。事实上,几何品牌就是吉利汽车旗下定位于高端纯电动的新能源品牌,而几何A即使几何品牌的首款车型。不论是富有设计感的外观还是极具未来感、科技感的内饰氛围和配置,几何A都呈现出了极强的综合实力和吸引力,因此在上市当天,几何A在国内以及海外市场都收获了极大量的订单,足以证明了几何A的热度。

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而几何A另一个备受关注的点,那就是其动力系统了。几何A搭载的是宁德时代电池,驱动电机有着163匹的最大马力和250牛米的最大扭矩,并且百公里加速时间也仅是8.8秒,动力表现确实十分出色。续航方面,几何有A有两种,分别为410公里和500公里,长达500公里的综合续航放在同级别在对比也十分优秀,实用非常高。而另外,仅0.2375Cd的风阻系数和ITCS电池智能温控管理系统的加持下,也再一次让我们看到了吉利在新能源的技术储备。

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比亚迪秦Pro EV超能版

说到新能源,那就当然不能缺少比亚迪了。在刚刚过去的5月份,比亚迪新能源板块就迎来了超过50%的同比上涨,达到了21899辆,可谓是持续彪悍和凶猛。而作为比亚迪品牌的销量主力,秦Pro在2019年3月份还推出了超能版,整体实力可谓再一次得到了提升。而秦Pro 超能版不论是外观设计以及内饰氛围的变化都不算大,外观在家族式设计语言——Dragon Face的加持下依然凌厉动感;内饰则简洁为主,可旋转中控大屏以及无框液晶仪表盘依然有着极高的科技感,十分对口年轻消费者需求。

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而实际上,超能版的最大变化就是在于动力上了。相比起2018款全系420公里的续航里程,2019款秦Pro EV超能版的续航里程选择变得十分丰富,分别为401公里、420公里以及520公里,最高达520公里的综合续航哪怕与高一级别的竞品对比,秦Pro EV超能版也依然是十分出色的,日常使用的实用度确实非常高。

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上汽荣威Marvel X

作为一款纯电动SUV车型,荣威Marvel X从开始亮相到正式发布都有着极高的热度和受关注度。一方面是其30万元的售价,另一方面那就是Marvel X在多个技术上作出的突破了。除了极具设计感的外挂以及内饰设计以外,荣威Mravel X还有多项全球“第一”,包括第一款搭载AR增强现实技术量产车,第一款搭载斑马智行3.0系统的量产车,第一款搭载无线智能给电系统的纯电动量产车,第一款搭载AL PILOT量产车等等。荣威Marvel X的确有几分来自未来的风范。

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动力方面,荣威Marvel X也是有多项亮点,在售的Marvel X分别有全驱版以及后驱版可选。其中全驱版搭载了前后共三台电机,因此可以爆发出222千瓦的最大马力和665牛米的最大扭矩,百公里加速仅4.8秒,可谓是性能车级别的表现了,而续航方面则是为370公里。若是更追求续航,那么后置双电机的后驱版无疑更加合适,虽然动力上不如全驱版彪悍,但7秒左右的百公里加速时间依然不弱,而且还有403公里的续航里程。所以两款版本,性格十分鲜明。

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捷豹I-PACE

相比起扎堆而起的造车新势力,传统车企研发新能源车型无疑会更受期待,毕竟如此一来,其实就是传统车企的造车底蕴与新能源车技术设计的融合。而捷豹I-PACE就是这样的一款车型了。其来自有着多年运动车型研发经验的捷豹品牌,但也来自捷豹最新的eDM电动汽车平台;有捷豹品牌的运动基因,但也有着电动车的动力系统。是矛盾体,但I-PACE也确实备受大家的关注和期待。

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极其运动优雅的外观设计以及高档有科技感的内饰显然并非I-PACE的最大卖点,而其最大卖点还是在动力系统上。在两台高效的同步永磁机和一个单速传动变速箱加持下,I-PACE可以爆发出294千瓦的最大功率和696牛米的最大扭矩,百公里加速仅不足5秒。并且,在铝合金车身、即时扭矩输出、四驱、空气悬架等等装备加持下,I-PACE的极限操控表现绝对不会让人失望。

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