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试驾完新款奔驰长轴距GLC 你能明白为什么它是豪华SUV的首选

一闪一闪小光头 2019-10-20 10:12:55

作为奔驰SUV序列中最为走量的一款车型,GLC在2018年推出长轴距车型后,更加精准地迎合了市场的口味,并取得了不错的销量。今年前8个月,这款车型在中国市场累计销量达9.26万辆,遥遥领先同级对手,可见奔驰在同级别车型中的受欢迎程度。

但是奔驰并没有安于现状,仍旧在不断提升长轴距GLC的竞争力,今年8月份,长轴距GLC便为我们带来了一次颇具诚意的改款,在外观、内饰、配置及动力都进行了提升和调整。近日,E汽车对新款长轴距GLC进行了一次试驾,来看看新车型驾驶起来如何吧。

试驾完新款奔驰长轴距GLC 你能明白为什么它是豪华SUV的首选

动力强劲,操控全面均衡

全新长轴距GLC搭载的直列4缸发动机提供了2种动力选择。其中,GLC 260 L车型拥有145千瓦最大功率,320牛·米峰值扭矩;GLC 300 L车型拥有190千瓦最大功率,370牛·米峰值扭矩,在与奔驰自家的9挡手自一体变速箱配合下,百公里加速仅需6.9秒。我们此次试驾的是长轴距GLC 300L车型。

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其拥有节能、舒适、运动、运动+和自定义共5个驾驶模式。在舒适模式下起步,最为直接的感受是动力输出很顺畅,响应很积极。而在运动模式下深踩油门,伴随着悦耳的声浪GLC 300L给我带来了强烈的推背感。不得不说,新长轴距GLC 300L的操控性已经超越期待。

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在通过性上,长轴距GLC 300L给我的最大感受就是底盘稳,快速过弯时也没有出现明显的侧倾。与此同时,过滤小振动、削弱大振动的能力也值得称赞,在通过一些崎岖路段和颠簸路面时,传递给乘客的感觉并不明显,没有多余的弹跳和晃动,并不会有不舒适感,这一点不得不佩服奔驰的调校。

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此外,得益于方向盘转向力度可以随着驾驶模式进行改变,长轴距GLC 300L在指向性方面也非常精准。在舒适和节能模式下,方向盘会较轻,但却依旧拥有着精准的指向性。运动模式下,方向盘转向力度加重,更是指哪打哪。

当然,作为一款豪华SUV车型,长轴距GLC 300L在噪音控制上也属于上乘水平。坐在车内,即便是深踩油门急加速,也没有听到太多发动机的轰鸣。匀速行驶时,车内非常静谧,胎噪和风噪控制的特别好,在同级别车型中当属顶级选手。

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一番试驾体验结束,能够明显的感觉到奔驰长轴距GLC 300L整体的试驾感受非常全面均衡,对于一款走量的车型来说,没有短板便是最大的竞争优势,我想这也是奔驰GLC销量一直稳居豪华品牌车型前列的重要原因。

设计出彩,空间同级领先

奔驰相比于奥迪与宝马,往往会呈现出了更多的沉稳与大气。而在全新奔驰长轴距GLC上,除了在沉稳大气上发挥的更是淋漓尽致,也更加的具有运动范。

首先在外观方面,新车前保险杠被更换成了AMG样式的造型,变得气场更强,也更加运动,部分车型中网换装了"满天星"造型的前进气格栅,大灯也替换成了最新款的"火焰式"日间行车灯,这样的辨识度在路上很容易就能让人区分出了新款旧款车型。

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进到车内,奔驰长轴距GLC大量镀铬材质的采用,让车内看起来更加精致和典雅。而在配置方面,新车采用12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控大屏的组合更增添科技感,并且其还搭载最新的MBUX智能人机交互系统,可进行语音控制、实景穿越导航、智能泊车辅助等操作,进一步提升了用车体验。

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其次在尺寸上,新车长宽高尺寸分别为4764mm/1898mm/1642mm,轴距依旧是2973mm,相比现款,新车更长也更高。对比起同级对手奥迪Q5 L和宝马X3,将近3米的轴距让他在身材和空间方面优势明显。

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事实上,奔驰GLC自2015年上市以来,至今已获得近40万中国客户的青睐。今年更是月均销量过万,稳坐豪华SUV销量冠军之位。但是全新奔驰长轴距GLC还是选择在外观、内饰、MBUX系统和动力系统上全方位升级,全力出击市场。

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这充分说明奔驰对中国市场的重视,对能够为中国消费者提供更加具有竞争力的车型,一直在不懈努力,而通过试驾全新奔驰长轴距GLC,我们能够感觉到,奔驰的用心,定不会被市场辜负。

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