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车企霸气官宣不涨价 这两款国产车销量会爆发吗?

问冰怎能变成水 2019-08-14 16:41:26

自从2019年新能源补贴政策公布之后,就一直在考验着车企的心脏,补贴大幅退坡,究竟要不要涨价?

3月26日过渡期开始,车企就开始了各种纠结,结果就是部分车企扛不住压力只能涨价,其它则选择了用诚意获得消费者的青睐,幸好过渡期补贴金额减少还不是很多,车企还能承受的住。不过在6月25日之后,将完全执行2019年的标准,不仅金额大幅降低,地补也被取消。在这个关键时刻,还能坚持保价的车企,才是真的不容易。

车企霸气官宣不涨价 这两款国产车销量会爆发吗?

目前为止,笔者已经看到了多家车企,都霸气地官宣了不会涨价,其中包括长安、威马、小鹏、名爵比亚迪。当然车企保价不仅是因为良心,更多还是为了促进销量增长,那么这两款上市不久的新车,在保价的带动下销量是否会增长呢?

名爵EZS

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EZS是名爵旗下首款纯电车型,名爵对其更是寄予厚望,不仅远渡重洋把它送到欧洲历练,而且获得了多个国家的认可,将会是首款进军欧洲市场的国产电动车。

设计方面,EZS延续了燃油版车型的出色造型,哥本哈根蓝的专属配色,也凸显了自己的身份。内饰上运用了极为简洁的搭配,高清中控屏幕和旋钮换挡,空调出风口被布置在两侧和屏幕上方。

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营销方面,名爵EZS采用了类似造车新势力的销售方式,消费者可以选择首付9.99万元,电池则按每月999元计算,如果想买11.98万元的低配车型,仅需还款24期就可以了,相当于办了一笔小额贷款,但最终价格会比11.98万多出3000多元,实在没什么吸引力。

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再加上续航仅有335公里,EZS上市后的销量还不如造车新势力蔚来,动辄就有几千辆的实力,5月销量仅为1015辆,肯定是没有达到名爵预期目标的。笔者认为,鉴于EZS的续航短板,与其一直想办法保价,还不如提高续航里程来的直接。

逸动ET

车企霸气官宣不涨价 这两款国产车销量会爆发吗?

长安汽车在过渡期已经调整了价格,本次就站在了保价一方。想必也是为了给5月上市逸动ET一针强心剂。

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逸动ET来自于长安的经典两厢车型XT,前脸采用了封闭式进气格栅,还勾勒了多处动感的线条,侧面造型也是非常流畅,完全不输合资车。

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内饰方面,逸动ET和逸动EV460简直一模一样,7/10英寸的内嵌式中控屏幕,上方是软性材料包裹的仪表台,右侧是亮银色饰板,下方是类似于飞机档把样式的换挡杆,设计还是不错的。

动力系统方面,逸动ET采用了最大功率为100千瓦的电机,百公里加速只有11秒,实在对不起这个充满动感的外观,续航为405公里,可以满足日常使用,30分钟就可以把电量从30%充满到80%,补贴后售价为13.29-14.29万元。

虽然逸动ET在5月就已经上市,但笔者却没有看到官方公布销量,不过看到逸动XT在5月的销量只有29辆,也就不难想象了。

上述两款新车,都存在自身的短板,名爵EZS续航太短,而逸动ET则是定位太过小众,还存在一个共同的缺点,两者都是“油改电”车型,在新能源汽车爆发的今天,如果一味还想用“油改电”车型获得销量,不仅安全性和续航难以提高,也迟早会被消费者所淘汰。

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