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2019款日产天籁,车主提车一个月后,说了自己真实用车感受!!

青石铺的老车子

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Hello大家好,体验汽车驾驶乐趣,享受精彩人生,欢迎来到汽车信息互通,这期为大家带来的是2019款日产天籁,车主提车一个月后,说了自己真实的用车感受!

2019款日产天籁,车主提车一个月后,说了自己真实用车感受!!

优点:皮实耐用,跑网约车近80000公里了,和新车没什么区别,底盘没有松散感觉,我的目标是30万公里无大修,毕竟跑网约车几年就能跑到30万公里,家用车基本上跑不到这个里数。性价比高,舒适性也很不错,开一天车下来不会有腰酸背痛的感觉。对于天天要出车的我来说舒适、安全最重要。

缺点: 油耗稍微高了一点点,但是还能接受,毕竟市区道路走的多,一脚油门一脚刹车,不高才怪。还有就是储物空间少了点,很难找到一个合适的地方放手机,还不够人性化。后排也没有充电接口,后排乘客充电不方便。买了一条1.2米的数据线都不够长,希望下一代天籁能改善。毕竟时代进步,配置也要跟上才行。还有就是空调格非常难换,操作空间非常小,太考验人的动手能力了。想自己换个空调格都要花半个小时以上,不建议自己更换。

2019款日产天籁,车主提车一个月后,说了自己真实用车感受!!

空间: 我一米七三,坐驾驶位置没有局促的感觉,前后排都很满意。家人对车的舒适性非常满意,长途一趟也很舒适,不累。后备箱空间也能装好多东西,家用足够大,回家过年来回妥妥的。

动力:动力上就差那么点意思了,好在CT变速箱舒适性不错,开起来平顺,跑高速120后再加速比较累,跑80转速1500左右。100转速1800左右。120转速表显示2100左右。当然只要深踩油门还是能提供不错的动力的,代价就是牺牲油耗了。修车师傅说CT变速箱不能经常急加速,容易坏,可能每个人驾驶习惯不同,我不喜欢急停急走,毕竟不是跑车,你怎么对它,它也怎么对你的。同行同事有60000公里换变速箱的,他说他就喜欢急加速。

2019款日产天籁,车主提车一个月后,说了自己真实用车感受!!

操控: 感觉方向挺沉的,虚伪有点大,不知道是不是低配车的原因,跑高速稳,没上牌时和大众CC飙过一次车,最快开到180,不敢上了,有点飘了。底盘低、软过减速带非常小心,容易磕底盘。稍微不小心就磕。不是为了跑网约车,我都打算买奇骏了。

油耗: 目前跑了近80000公里,综合油耗在11升左右,高速7升左右,快速路、高架桥路段8升左右,城市路段走走停停就比较恐怖,没法算,不会低于15升。这个车不省油,毕竟发动机排量在那又不带启停功能。

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舒适性:底盘滤振不错,细小颠簸不会传到车内,车内比较安静,走水泥路胎噪就比较大了。发动机仓隔音做的比较好,起码比我上一台车好,用料足,如果不是驾驶员很难察觉发动机工作。就是趁它的“大沙发”和超高性价比买的,夏天空调给力,乘客经常夸空调凉。车内音响不是很好,音质感觉比我以前的长城车差,想换套音响了。

外观: 外观有商务气息,宜家宜商,适合拉客。特别喜欢犀利大灯和修长的车身,非常耐看。虽然是低配车,雾灯,天窗都有,厚道。车漆就一般了,很容易就有刮痕,而且黑色车漆非常明显。低配车前大灯卤素就认了,尾灯说不过去了,什么年代,还是卤素的。上一代就是LED的,这一单就简配了,批评一下。

2019款日产天籁,车主提车一个月后,说了自己真实用车感受!!

内饰:内饰中庸耐看,用料足,该软的地方绝对是软的,沙发一样的座椅,非常舒服。做工也不错,接缝均匀。使用过程中也没有发现异响,按键使用起来顺手,不满意的就是4S点加装导航,不能黑屏播放歌曲,黑屏就关了,不够人性化。晚上开车亮瞎眼,容易视觉疲劳。

性价比: 性价比不错,置换了旧车还补贴8000元,优惠26000元。对比了凯美瑞,雅阁等车型,同等价格配置寒酸。又赶上凯美瑞换代没现车,综合考虑就买它了,一点不后悔。近80000公里了没任何问题。

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选车经历:对比同价位的凯美瑞、雅阁,帕萨特、迈腾等B级车,配置都比较寒酸,配置高的,价格又超预算了。因为是买来跑网约车的,所以配置上也要求没那么高,中途考虑过二手车,可是不能走银行贷款,算下来比新车还贵,综合考虑日产天籁性价比高,舒适性好,长途不累,油耗也还可以。还有就是卖车旧车8000元置换补贴,直接开过去4S打车价,抵首付款,非常方便。最后定下了这款车。现在想想当初的选择也是对的,一年下来车钱也差不多赚回来。

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