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6月汽车销量大涨 这款国产高端车型为何会面临停产?

不忘少年梦有雨 2019-08-14 16:20:23

另一方面,因为补贴过渡期结束,新能源车销量也保持了高速增长,一共销售了13.4万辆车,同比增长达到了惊人的97.9%。按照大部分车企在降补后不涨价的对策来看,新能源车的火爆仍将继续。不过,尽管总体行情一片大好,也有部分新能源车面临被淘汰的命运,还不是普通的新能源车型,而是来自宝沃的高端电动车,因为前途堪忧,宝沃计划关闭本该生产BXi7的德国不莱梅工厂。

6月汽车销量大涨 这款国产高端车型为何会面临停产?

也许很多小伙伴都不知道,近几年一直以德国品牌自居的宝沃,其实在新能源车上也有着不小野心。旗下的高端电动车BXi7就是明证,该车外观很有特点,进气格栅有着专属的设计,在LOGO旁边是数量众多的菱形元素装饰,看起来密密麻麻的,跟车标相呼应,配合宽大的前大灯,还是显得比较稳重,就是密集恐惧症的消费者可能受不了。

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因为车型发布较早,所以BXi7并没有采用贯穿式尾灯的设计,但车尾的整体造型稳重,和车头遥相呼应,配合侧面平直的腰线设计,领先很多其它国产车型。

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内饰方面,BXi7采用了内嵌式中控大屏,这一点已经被很多车型抛弃,但宝沃的用料非常扎实,仪表台和座椅都用了真皮进行包裹,布局也很合理,突出了自身的优势,丝毫不会让人觉得落伍,这是很多国产车型都难以企及的,也是宝沃品牌初期销量比较成功的原因。

BXi7在设计方面堪称优秀,宝沃对其也比较重视,还希望这款高端电动车日后在德国进行生产,奠定高端形象。

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然而,因为宝沃品牌存在的诸多问题,加上车市寒冬下竞争激烈,早已没有了品牌发布之初的那种强势。2017年总销量为44380辆,2018年降至32942辆,今年前五月有了一定的上涨,累计销量达到了25300辆,却是建立在终端大幅优惠前提下的成绩,利润率早已大不如前。面对巨额亏损,只能停产部分车型以降低成本,BXi7是目前宝沃的旗舰,高达28.5万-30.5万的售价,注定这是一款难以走量的车型,只能赔本赚吆喝,可以说是非常鸡肋,而远在德国不莱梅工厂生产更是无限放大了这一劣势。眼下宝沃自身难保,纵然BXi7能提高品牌形象,也不得不放弃了。更何况BXi7在目前市场上,并无太大竞争力。

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在较为优秀的设计之外,BXi7的动力系统,已经没有了任何值得称道的地方。全系一共分为两款车型,百公里加速都是7.9秒,别说是30万这个价格,就是面对很多15万左右的国产电动车,这个成绩也只能说较为平庸,308公里的续航,就是放在2018年,也没有太大的毫无竞争力。

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再参考一下背靠长三角这个巨大汽车市场的荣威MARVEL X,其价格和BXi7相仿,无论是设计、性能还是续航都要更为出色,也难以得到消费者的认可,BXi7的前途也就不难想象。

6月汽车销量大涨 这款国产高端车型为何会面临停产?

在合资车企和冲击下,新能源车的竞争已经步入了一个新的台阶,普通车企如果没有抓住汽车销量下滑的机会加快转型,想要在新能源车上获得成功,可是一点都不容易,尤其是高端电动车领域,如若不是比亚迪这种掌握了核心技术的品牌,更是难有出头之日。

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