新浪网

北京越野BJ40成2021达喀尔“全村希望”

汽势Auto-First

关注

确定不再关注此人吗

汽势Auto-First|梁树一

众所周知,达喀尔拉力赛作为越野车领域的盛会,有着“世界最艰苦拉力赛”之称,而艰苦的比赛条件似乎也更能彰显越野车的先天基因。当下,在沙特第二大城市吉达,为期13天的2021达喀尔拉力赛正在进行。值得一提的是,本届达喀尔拉力赛,北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参赛,三辆BJ40赛车引擎轰鸣,向广袤大漠发起挑战。

似乎北京越野对拉力赛永远都那么热衷,从2016年参加环塔拉力赛之后,北京越野摘得大奖无数,被誉为中国的“拉力之王”,当然,在达喀尔拉力赛赛场,北京越野还未摘得大奖,不知这次能否如愿以偿。

汽势Auto-First了解到,本届达喀尔拉力赛赛道总里程长达7646公里,特殊赛段长达4767公里。漫漫征途中,只有50—80公里为“老面孔”,其余九成均为全新沙漠赛段,赛手需穿越沙漠和红海,环绕沙特阿拉伯,历经沙漠、砂石、沙丘、丛林。而在赛程方面,2021达喀尔包含1个排位短道以及12个长赛段,其中11条全新沙漠赛段,迷路、爆胎相伴始终,单日最长里程超810公里。此外,全新的电子路书、云集的传奇车手都让2021达喀尔拉力赛颇具看点。

对于“中国队独苗”,北京越野车队些三辆BJ40赛车参赛,而三支参赛队伍也均由明星车手、金牌领航员组成,他们不仅技术过硬,配合也非常默契。

343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成,刘彦贵是越野拉力赛场上的明星车手,在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军,领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员”,2014-2015年两次参加达喀尔,曾荣获“年度领航员”称号。352车组由车手张国宇和领航员沙贺组成,张国宇曾获2019年长距离拉力赛年度冠军同年斩获中国赛车最高荣誉——金香槟车手奖,领航员沙贺在2019环塔拉力赛上获得冠军并于同年夺得“年度领航员”称号。361车组由车手鹿丙龙和领航员马文科组成,鹿丙龙是人尽皆知的全能型冠军车手,曾帮助北京汽车越野世家车队实现环塔三连冠,马文科曾参加2020达喀尔,与搭档一起斩获达喀尔新人奖冠军。

事实上,尽管消费升级已经成为大趋势,国内越野车市场的声量越来越多,但不可否认,国内能拿得出手的越野车依旧屈指可数,更别提参与国际顶尖赛事了,而在之中,BJ40绝对是一款实力派,也正是它过人的实力才助力北京越野成为了中国第一越野车品牌。

作为唯一参赛的中国越野品牌,北京越野虽孤军奋战但并无惧色,三辆BJ40赛车发挥出色,六位勇士迅速进入状态,随着赛事深入大漠腹地,他们积累的实战经验将得到充分发挥,在部分赛段有望刷新中国车手在往届赛事创下的最佳赛段成绩,并最终将中国的达喀尔最佳总名次再提前。

2020年刚刚过去, BJ40军团已经毫无疑问地再次蝉联中国品牌越野车年度销量冠军,市场份额将在2019年基础上再次提升。而在新的一年刚刚开始,在疫情依然影响全球之时,BJ40代表中国品牌走出国门,参赛达喀尔拉力赛,此举不仅能让北京越野在“打造中国越野车第一品牌”的路上得到更多的关注和认可,助力BJ40拓展海外市场,也会让“越野热”成为2021年中国车市的一大看点。

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表 新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与 新浪网联系。
加载中...