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许多人都看好大指挥官,可为啥选它的人却不多?其实道理很简单

游戏联盟君H

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自号:小萍说车

提起美系的Jeep,一直以来在许多人心中都是经典,而且它旗下的车型,售价定位也比较合理,所以对不少喜欢越野型SU的车友们来说,门槛并不是很高,如此一来,想必来到国内市场之后会收到很多车友的欢迎。

可实事却很“打脸”,一直以来许多人都看好大指挥官,可为啥选它的人却不多?其实道理很简单。

许多人都看好大指挥官,可为啥选它的人却不多?其实道理很简单

单从Jeep这个品牌来看的话,它虽然在国内来看得益于它硬朗的美系风格造型,开车上路辨识度一定会很高,而且能给人一种很有气场的感觉,不过它在美国本土,其实只是一个普普通通的家用车型,就像我们国内随处可见的哈弗一样, 普通人家拥有一辆它,开车出门并不会是什么“耀眼”的事情。

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所以随着旗下多款车型在国内的大量上市,加之国内汽车市场的选择也越来越多样化,并且现在大多数买车的都是都市一族,拥堵的城市显得不是适合越野车“撒欢”的场所,所以很显然,这样的车型不会是大多数人的首选。要想在当下的市场上立足,光靠“牧马人”给它打下的情怀来争夺市场是远远不够的,这样一来它的市场竞争力就显得不是很强了,它只不过是供经济实力充裕的越野爱好者,家用之余买来“消遣”罢了。

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而且这款车全系都是7座版本的车型,可是目前的国内市场上,7座SU长期缺乏市场是个不必争辩的事实,不过这款车产品设计却真的是带着满满诚意而来,相比其他合资车频频被吐槽的“减配”现象,这款车进入国内市场上不仅没有减配,而且还进行了改良,特别是从内饰的用料和做工质感上,其实都已经远胜于同价位的汉兰达。

加上这款车阳刚硬朗的外观,前脸保留了许多Jeep的经典元素,7格的竖排格栅和分体式的前大灯,都很有辨识度,不过对于7座车型来说,第三排的座椅其实实用性并不好。

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不过这款车型在乘坐的舒适度方面可以说是下足了功夫,每个座椅可以说都做到了头枕、肩靠都不少,车顶采用了平直的线条设计,加上2米8的轴距,最大限度的坚固了所有座椅的乘坐空间,而且二三排的车窗还安装了深色玻璃,私密性和遮光性都更好,很人性化。

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可以说这款车的内部设计已经超越了车友们印象中对于7座车型的期待值,而且它全系搭载的都是2.0T+9AT的动力总成,不到30万的价格就有四驱车型可选,独特的可断式系统能有效避免传动系统不必要的空转,这样一来油耗表现更经济一些,市近郊综合表现大约在9L左右,还算是比较经济的越野,可是这款车却一直不是很“叫座”,最根本的原因可能是它上市时间比较晚,跟有多年连续产品力的汉兰达相比,缺少市场竞争力。

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