2019年F1赛季伊始，在巴塞罗那季前测试当中，法拉利表现抢眼，法拉利本赛季新赛车SF90一亮相便取得了万众瞩目，甚至很多法拉利的车迷都将本赛季看作是法拉利10年以来第一次有望挑战总冠军的一个赛季。然而随着正赛的开始，法拉利却陷入了沉默，不要说登上冠军领奖台，能够登上亚军或者季军领奖台的次数都是屈指可数。
法拉利领队比诺托在接受采访的时候明确表示，自己认为去年开始设计法拉利SF90赛车的时候就已经输了新赛季的比赛，从本赛季正赛开始法拉利就丧失了竞争力可能归根结底的根本原因就在于SF90设计的缺陷。QQ号：274251005，尤其是法拉利在蒙扎和斯帕高度依赖动力的赛道上表现抢眼，然而在非高度依赖动力的赛道上却哑炮，意味着车队借鉴了以牺牲下压力为代价换取更高直线速度的设计哲学，而高下压力正是梅赛德斯赛车W10整个赛季的优势。
比诺托认为，本赛季之所以无法挑战梅赛德斯甚至一度被红牛超越的原因就是在于SF90的设计缺陷。同时比诺托表示，这个赛季法拉利做了很多事情，进行了重组，也进行了车队结构调整，而且也一直在试图解决和提高赛车，尽管整个赛季法拉利车队都在为之努力，但从结果来看却收效甚微。
不过，比诺托也明确表示在新的赛季会吸收本赛季的教训，在赛车的设计上下大功夫。也许比诺托的这个表态是非常顾大局的一个表态，小编认为，本赛季法拉利之所以几乎惨败，其根本原因不仅在于SF90赛车的设计缺陷，同时由于一号车手和二号车手之间内斗也在很大程度上影响了法拉利车队的最终积分成绩。