2020年F1冬测已经开始，而无论是梅奔高层还是梅奔车手汉密尔顿以及博塔斯都一反常态的在接受采访时高调夸奖梅奔W11，其中W11的DAS（双轴转向系统）更是广为引人注目，对于这一系统是否违规一时之间也引发了业内人士的热议，法拉利车队甚至明确表示希望FIA能够给予合理的解释。
DAS（双轴转向系统）作为梅奔本赛季的独创技术，从冬测第一天起就备受质疑，不过梅奔高层却信心十足的表示在试车之前FIA就已经知道这一设计的存在，QQ号：274251005，也就是说FIA已经默认了它的合理性。不过，FIA表示根据2021年的新规则，这一设计将会被禁用，这也说明在2020赛季时，该设计是得到允许的，很多业内人士认为梅奔车手将会驾驶着搭载DAS系统的W11一骑绝尘。
DAS的创新使得梅奔车手在直道或者过弯时，通过推拉方向盘来控制车轮的夹角，而这一技术目前整个F1车队当中只有梅奔掌握，换言之，这一黑科技虽然在2020年是被FIA所允许的，但是却只有梅奔车队具有这一技术，尽管这一创新得到了雷诺车队的澳大利亚车手里卡多的称赞，但是大部分车队的车手均认为如此一来F1赛场上就难以展开公平竞争了。
这一黑科技只会在2020年昙花一现，在2021年将会被禁用，而究竟能够给梅赛德斯带来多大的能效或许我们只有等到2020年F1正赛开始才能知晓吧，不过对于汉密尔顿而言，如果W11真的能够有明显的升级和黑科技，那追平舒马赫创造的记录几乎是轻而易举了吧，其他车队又将如何升级赛车以有效应对这一黑科技呢，也许现在其他车队的工程师是最为头疼的，不过这里还是不得不感叹一下梅赛德斯工程师的创造力。