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扒一扒丰田硬派越野车发展史,海拉克斯皮卡功不可没

任性的被你 2019-07-22 07:01:48

“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句经典的广告词,大家再熟悉不过了。那么这个广告说的是丰田哪款车呢?没错,就是丰田的硬派SU。

丰田那几款耳熟能详的硬派SU Fortuner、4Runner、Prado是什么鬼?霸道、超霸、奔跑者、穿越者又是什么鬼?他们与Hilux之间又有什么渊源呢?下面听小编一一道来。

▎丰田4Runner(超霸/奔跑者)

在上世纪八十年代末期,丰田为了适应市场需要,在第四代丰田海拉克斯皮卡的基础上加了一个盖子,就变成了Hilux SURF,在日本销售;同时,该车型同步在美国市场上市,被命名为Hilux 4Runner。

扒一扒丰田硬派越野车发展史,海拉克斯皮卡功不可没

丰田Hilux Surf本身自带的皮卡属性,所以在进口到美国市场的车型并没有安装后排座椅,这也就使得它可以以卡车的身份进口北美市场,规避了一部分的关税。

由于Hilux 4Runner的造型非常符合美国市场硬派SU潮流,特岛广大民众的追捧,渐渐的,丰田Hilux Surf的名气就逐渐被4Runner超越,人们对于它的熟悉程度也开始从Hilux Surf变成了4Runner。

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与此同时,更硬派的丰田Tacoma皮卡在北美市场的亮相,海拉克斯也开始在北美淡化,其主要的市场也逐渐转向第三世界国家,的强调了工具型皮卡的定位。这也是美式皮卡、美式SU分化的开始。

所以,从第三代车型开始,4Runner的定位也朝着豪华越野车的方向在发展,工具型SU的定位开始弱化了,第三的4Runner基本已经脱离了海拉克斯的皮卡平台。

新的平台采用PRADO的平台,更突出车辆乘坐的舒适性,这也非常符合这一时期北美市场硬派越野车的整体需求变化。

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▎长城赛弗

说到Hilux SURF,不得不提到长城赛弗SU。90年代末大批以Hilux为原型的国产皮卡诞生,当中就包括名噪一时的长城和中兴。

长城赛弗直接承袭了丰田Hilux Surf的车名,而这款车也成为了一代名车。赛弗对中国SU最重要的影响是改变了人们对SU的看法,使大家对这种车型有了正确的认识,不再认为这是一个奢侈品,让越来越的的消费者开上了我们自己国家生产的SU。

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▎丰田Fortuner(穿越者)

海拉克斯皮卡和SU的渊源最终就成就了丰田Fortuner,大家很熟悉了,一款基于丰田海拉克斯(Hilux)皮卡平台上衍生出来的车型,在2004年12月的泰国国际车展上,丰田泰国公司正式发布了第一代的丰田Fortuner。

是一款基于Hilux(海拉克斯)皮卡平台的SU,前脸、内饰新款的海拉克斯一模一样,4runner的定位比fortuner高,价格也比fortuner贵

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2015年,丰田同步推出第八代Hilux和第二代Fortuner,但是除了平台仍然是HILUX平台,整车车身结构、外观、内饰都进行重新设计,新一代车型更加的轻盈、高挑,从上一代车型那种略偏向于工具车的定位变成了一个挺漂亮的越野车。

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▎丰田Prado(霸道)

1990年,Prado从丰田陆地巡洋舰分支正式独立,第一代叫land cruiser prado。2002年,第三代Prado于引入中国上市,翻译为丰田“霸道”。

为啥后来改名“普拉多”呢?据说2003年年底的时候,丰田公司推出全新的宣传,以北京卢沟桥的背景拍摄广告。这个广告词一出,就引来了无数国人的抗议,最后呢,丰田公司登报道歉,平息了这个事件后,便改名普拉多。

所以说呢,丰田霸道,丰田普拉多或者兰德酷路泽,都指的是丰田旗下的这款硬派越野。

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大家捋顺了吗?为了便于大家理解,文末送上“手绘”福利图。

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本文卡家号:九头鸟

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