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命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

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先让时间回到2005年,那时候世界对于SUV的定义和现在是两码事,那时候压根就没几辆SUV。

那时候能买到的合资城市化SUV应该只有CRV,2008年才出逍客和奇骏,至于途观更是再往后的事情了。

那时候宝马X5才登陆国内市场一年,但是有一个国产车企就模仿X5造出了第一辆国产中大型SUV——山寨大王双环。

只是这辆山寨X5卖的有点贵,销量很不好,不过它的命名又很神奇。

如果当年它能卖的好一些,也许双环就不会倒闭了。

对了,这货叫双环SCEO。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

让笔者想起这辆双环SCEO的,是因为辽宁的一起逗逼交通违章案。

一位酷爱宝马的小伙因为买不起宝马,只能走“曲线道路”实现理想。方式是用一万块买了一辆二手SCEO,然后再花200块钱改装成它的原型X5,但是正好遇到一位特别懂车的交警。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

从这辆“X5”的外观也能看出来这位小伙子确实缺钱,连改都舍不得改的像一点。

例如那块中网和车身明显不是一个颜色,却没有重新做漆。另外当年是有专门作坊为该车做了专用改装成X5的大灯和机盖,但这辆车也没换上。

凭心而论若是把这些都做了,一般人真的不会注意到这是一辆“假X5”。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

在交警叔叔的要求下,该小伙不得不现场把车恢复原状,外加罚款。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

图为该车的行驶证,显示它是一辆2005年的SCEO。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

图为该车,模仿的是第一代宝马X5。其实在那个压根没有什么SUV可选的年代,模仿并不啥坏事,坏就坏在双环没有好好造车。

因为故障率过高和行驶品质太差,根据统计84%双环车型没有挺过10年就报废了。这也是为什么最后一批SCEO是2011年的,现在路上却很少见到该车的主要原因。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

图为该车侧面,几乎和第一代X5一模一样,这个角度真的很难看出破绽。

结合售价高达9.98万到16.88万,这货在上市时被黑为垃圾。但随着距离停产的时间越来越长,越拉越少有人还记得这是一辆山寨车了,都把它当大宝马了,这货在二手车市场上反而开始吃香了。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

其实直到今天,也很难在国产阵营里再找到新的中大型SUV,双环在当年还是很有勇气的。

命运神奇的国产SUV,上市时被黑垃圾,停产后却被当宝马

图为第一代宝马X5,因为设计的比较越野化,两车在外观质感上区别不太大。

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