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档次最高的奔驰,实车气场压过宾利,4S店:想提车最少要加90万

晓明侃生活 2019-06-19 15:27:02

当年一句“汽车发明者再次发明汽车”,让奔驰S级刷新了大家对它的认知,豪华轿车再一次被重新定义。如果说宝马的精华是3系,那么奔驰的精华就是S级了,因为它是“大奔”,非北京奔驰产的C级能比。所以,想要真正开上“奔驰豪车”,我想S级才是实至名归。但S级并非是奔驰轿车的终点,因为它还有一个高端系列,这就是迈巴赫S级。迈巴赫当年算是跟劳斯莱斯、宾利齐名的超豪华汽车品牌,但命途多舛,经历过停产复出、复出又停产。最后,迈巴赫终于回归到戴姆勒奔驰的怀抱,成为其旗下一个高端系列——梅赛德斯迈巴赫S级,这就是老刘今天要说的车。

档次最高的奔驰,实车气场压过宾利,4S店:想提车最少要加90万

最近天气较热,去4S店看车的人也不多了,不过这次没跑一趟,因为见到了上面的这台车,具体名称为“迈巴赫S级 2019款 S680 双调典藏版”,也是目前奔驰档次最高的在售量产轿车,至于那些特殊定制、“一人一车”的不在讨论范围之类。说实话,这款车路上还是非常少见的,毕竟是新款,之前迈巴赫S级的顶配S600老刘倒是见过几次。相比之前的迈巴赫S600,这台S680最大的差异无疑就是车身颜色了,采用的是双拼色,这点我们在曾经的老迈巴赫62上见过,在劳斯莱斯上也见过,基本都是顶级车才搞这种双拼色,如果是一台10几万的车弄这种风格估计就有点难看了。实车还是非常惊艳的,气场已经压过现款宾利飞驰,或许新款飞驰才能一拼。

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车头还是挺长的,引擎盖上的轮廓也比较明显,采用偏金色的配色更显豪气。相比一般的奔驰S级,这台迈巴赫S680除了车身颜色不同外,中网造型也是差别很大,不是经典的横条幅格栅,而是竖形条幅,这点跟之前的老迈巴赫也很相似,周围还是精美的镀铬条包边。大灯配置当然是非常高的,标配几何多光束LED大灯,LED日间行车灯、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、大灯延时关闭这些都是标配的,不过迈巴赫S级全系都没有配置前雾灯。

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尾部整体造型跟奔驰S级还是比较像的,但气质还是不同,感觉做工更精致,特别是漆面效果,会更亮眼。尾灯还是经典的三道杠灯带,中间有道镀铬条贯穿。后包围也运用了较多镀铬元素,排气管是双边共4出。

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如果你在迈巴赫车型里认不出S680,老刘教你一招,就是看轮毂。如果路上见到的是这种镜面抛光的“大饼轮”,那就是迈巴赫的顶配。当然前提是其他车型车主没有改装,老刘见过一些迈巴赫S450甚至普通S级的车主也换成这个轮毂,冒充顶配。这个轮毂有人觉得有点丑,其实你看了实车后或许不会这么想,特别是车子跑起来后,这个轮毂非常霸气,老远就能看到镜面效果。轮胎标配的是固特异的EAGLE F1系列,规格为前245/40 R20,后275/35 R20,迈巴赫S级全系都没有配置备胎。

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开到了室内车间。从级别算看,迈巴赫S级是大型豪华轿车,但相比一般奔驰S级还是高了那么一点,更不用说宝马7系、奥迪A8L,它的出现是为了填补普通D级豪华轿车到劳斯莱斯、宾利之间的空白。车身尺寸方面也比7系、A8L更大,这台S680的规格为5466*1899*1500,轴距3365,自重2424公斤,跟标准轴距的劳斯莱斯古斯特差不多。

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车内瞧瞧。虽说是顶配,但这台S680的内饰跟一般迈巴赫S级车别并不大,因为哪怕的是一般的迈巴赫S级也已经够豪华的了,更多的是用料跟配置方面更好一些,在普通迈巴赫S级上是选配的项目到这台顶配就是标配。车内绝大部分位置都是真皮包裹,科技类配置也是非常丰富,自带两块12.3英寸全液晶屏幕构成了双屏系统,这也是这一代奔驰高端车型上的标配。

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虽说车子很大,但这台迈巴赫S680的后排就两个座位,这也突出了尊贵感,是一台老板专用车,用于商务接待也挺好,普通家用比较少。这台车用几拳几指衡量空间已经没啥意义,半躺着都没问题。后排配置也是应有尽有,独立天窗,独立多温区空调,独立的多媒体娱乐系统,座椅的各种电动调节、通风、加热、按摩功能,后排小桌板,隐私遮阳帘、空气净化系统、车载冰箱都是标配。

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如今随着节能减排的压力持续加大,很多多缸数、大排量车型慢慢淡出大家的视野,像BBA的D级入门车型都用上了2.0T的发动机。但这台迈巴赫S680还是保持了王者的尊严,用的是一台6.0T V12双涡轮增压发动机。这款发动机功率达到630马力,远超S450的367马力,峰值扭矩1000牛米,这个数据我们只在曾经的G65 AMG上见过。变速箱是奔驰的7挡手自一体,并没像S450一样用上9AT。驱动形式为前置后驱,而其他4MATIC车型都是四驱,标配有空气悬架,可以调节高度跟软硬。虽然迈巴赫S级不是去竞速的,但这台S680的动力性能依旧卓越,0-100km/h也就4秒9,要知道这可是一个2.4吨多的大家伙,而且还是走行政商务路线的。

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迈巴赫S级算是目前市场上少有的加价车型,而且持续时间较长,特别是顶配车型,说是一车难求绝对不夸张。就拿这个双拼色的S680来说,很多4S店一台现车都没有,配额也很少。官方给它定的指导价是309.88万,但实际这个指导价不可能提车的。据4S店反馈,这个双拼典藏的迈巴赫S680加价至少在90万左右,应该是目前国内加价数额最多的量产车,跟在后面的就是自家兄弟新款G63 AMG了,那个也得加60万以上。这样一算,这台双拼迈巴赫S680典藏版裸车要400万,再算上各种税费,实际上比宾利飞驰贵不少,要知道飞驰因为销量不给力往往都是降价。对于此,很多人表示不理解,有400万买奔驰不买宾利?各位网友,如果有400万,你们会选这台迈巴赫S680吗,还是买一台品牌档次更高的宾利飞驰?

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