提到自主品牌插电混动轿车，荣威ei6绝对可以称得上是前辈车型了，自从2017年推出首款车型之后，今年终于迎来了它的改款车型荣威ei6 PLUS，在这一次升级之后，它真的变强了么？
（补贴后售价：14.78万-17.88万）
在外观设计上，荣威ei6 PLUS与i6保持了极高的一致性，“律动”的设计理念可以说非常符合国人的审美需求，倒梯形的大尺寸中网与两侧头灯相连接，拉伸了整个车头的视觉宽度，与此同时还营造出稳重大气的视觉观感。
荣威ei6的车侧设计比例协调流畅，没有一丝突兀的设计，整体线条毫不拖泥带水，单从车身轮廓去辨别，甚至还有一丝德系车的影子，给人以稳健的观感。
不得不说上汽的设计团队对于国人的审美喜好拿捏的非常准确，荣威ei6 PLUS的车尾造型饱满有型，丰富的线条以及比例协调的车尾轮廓，突显出整车的设计质感，毫不夸张的讲，ei6在设计上是一台360度无死角的车。
这套内饰设计想必大家已经非常熟悉了，搭载斑马系统的大屏在智能科技方面做的足够人性化，而且在做工和用料方面，这台ei6同样很厚道，处处突显着精致与科技。
在动力系统方面，这台荣威ei5(配置|询价) PLUS 最大的变化就是由以前1.0T发动机升级成1.5T的蓝芯发动机，可以说弥补了老款车型在动力上的短板，与之匹配全新10速EDU第二代智能电驱变速箱，电机功率大幅提升为达到100kW，在日常使用中，动力会更加顺畅强劲，极大提升了整车的行驶质感。
ei6作为最早上市的自主品牌插混车型，早已经历了市场的考验，在动力系统得到弥补之后，产品力得到实质的升级，加之人性化科技配置的加持，想必荣威ei6在插混市场上还能掀起更大的波澜。
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