【智车派新闻】在其他超跑厂商都开始宣布进军纯电跑车领域时，作为超跑界扛把子的布加迪却依旧坚守燃油车市常近日，据外媒报道称，布加迪即将推出新款四涡轮增压W16发动机，虽然布加迪官方没有透露这款全新发动机的具体参数，但是按照当前电气化转型的趋势，这很可能时将会是历史上最后一台大排量燃油发动机。
近20年来，布加迪见证了业内其他汽车制造商逐步缩小的涡轮增压发动机，超跑厂商更加倾向于制造更孝更高效的燃油发动机，通过降低跑车质量来提升性能。不过布加迪却选择了一条相反的道路，不在乎风阻和重量，通过强大的发动机参数来实现“力大砖飞”的效果。2005年，布加迪威龙的四涡轮增压W16发动机震惊了世界。它不同于以前在量产车中看到的任何东西，并为威龙提供了1001 PS（987马力）的超大功率，该发动机也实现了前大众董事会主席费迪南德·皮耶希的愿望，即成为第一个制造超过1000 PS发动机的厂商。
“我们必须参与每个组件的基本开发，每个车辆部件都必须重新构建和测试，这其中甚至包括发动机测试台。我们唯一没有改变的，是我们用于绘画的铅笔，“前布加迪技术开发主管Gregor Gries说。该发动机不仅满足了皮耶希的动力要求，而且由于其双八缸组设计，体积也比V12校布加迪威龙能够轻松地以三位数的速度巡航，并且无论以何种速度，它都有看似无限的动力。威龙的最高时速可达217英里/小时（350公里/小时），这使其成为当时世界上最快的汽车。
2016年，布加迪Chiron首次亮相时推出了大规模更新的W16版本，这次的功率为1500 PS（1479马力），更新后的W16引擎让布加迪Chiron实现了最高304.773英里/小时（490公里/小时）的极限速度，使其成为历史上第一辆超过300英里/小时的量产车。在布加迪Bolide概念车中，其W16发动机的功率为1825马力，最高车速甚至能突破500公里/小时。
像布加迪W16这样的发动机对这个世界来说非常少见。在当前的情况下，市场正在转向小排量发动机、混合动力系统以及全电动化驱动，不会再有像布加迪W16这样拥有强大技术的引擎奇迹了。它很有可能是同类产品中的最后一个，并将作为内燃机历史之最而被铭记。
