起亚K7亮相，玛莎拉蒂的前脸，对标
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凯美瑞前几日，起亚官方正式发布了新款起亚凯尊（又称起亚K7），新车严格意义上属于中期改款，不过从内外设计上看，不亚于一次全新换代，整体视觉上更加运动帅气，精致舒展的气质非常明显，不过据悉新车将优先供应韩国和美国市场。
动力系统上，全新一代K7将继续搭载3.0GDI汽油引擎、2.4HYBRID混合动力系统、2.2CRDI柴油引擎与3.0LPI天然气动力四种选择，另外新款将增加2.5GDi四缸自然吸气引擎搭配8速手自一体变速箱的动力总成。其实k7在韩国、美国等地还算是市场比较认可的中型车，通过动力总成我们也可以看出来，基本上都是大排量、大功率的发动机，在中国市场仅保留进口身份，性价比太低，又受到国内严苛的排放限制，根本打不开局面。
16款1.6TLUX版本的，三年了，目前6.3万公里，高速7.6左右市区9.7左右，日常动力够用了，隔音谈不上，操控也谈不上，双离合变速箱顿挫感很强，空间可以
新款凯尊同样应用了最新的家族设计理念，简洁两边对称的设计不失稳重，用料和做工方面有着明显的提升，设计感和质感都相当不错，层次感分明，功能按键和中控屏比例恰当。动力总成部分，新车将提供提供 2.5L、3.0L 汽油引擎以及混合动力等多种选择。
而从销量榜单来看，强势车型已经逐渐摆脱了价格劣势，也就是说，想单纯依靠低价战略抢占份额已经没有胜算；而配置上，众多合资品牌都在向国产车看齐，甚至反超，所以即便是k7真正实现国产，要想在弱肉强食的中型车市场分一杯羹，谈何容易。看看现在的k5，是不是很尴尬，k7再强大又能怎样呢？
